El Waiver es un certificado exigido por las Autoridades de algunos países africanos, cuyo propósito es proteger los intereses de las navieras nacionales.
El Waiver, o también conocido por ECTN – Electronic Cargo Tracking Note, es un certificado exigido por las Autoridades de algunos países africanos, cuyo propósito es proteger los intereses de las navieras nacionales. Se utiliza para exportaciones marítimas. Este certificado acompaña la documentación relativa al embarque y la cual es imprescindible para efectuar la importación en el país de destino. Por ende, el documento debe solicitarse con bastante anterioridad al embarque.
El Waiver se debe completarse antes de la llegada de la mercancía destino, pero es recomendable que se realice antes de la salida de la mercancía del puerto de origen. En algunos casos pueden exigirse inspecciones pre-embarque adicionales y que el número del certificado vaya incluido en el conocimiento de embarque. El coste del documento puede depender el tipo de mercancía, forma de envío, número de conocimientos de embarque y país de destino.
Los países que piden este documento para poder importar en su territorio mercancía son aíses en vía de desarrollo y que han firmado el Convenio de Lomé. Si bien, en la práctica muchos países firmantes del Convenio de Lomé van eliminando el requisito del documento, manténgase informado.
- Angola
- Benín
- Burundi
- Burkina Faso
- Camerún
- República Centro-Africana
- Congo
- Costa de Marfil
- República Democrática del Congo
- Gabón
- Guinea
- Libya
- Madagascar
- Malí
- Niger
- Nigeria
- Senegal
- Tanzania
- Togo
Recomendamos siempre consultar anticipadamente con su proveedor de transporte para asegurarse de que no hayan habido cambios en los requisitos. Para mayor información: www.africanwaivers.com
A la fecha, si bien inicialmente la finalidad era proteger los intereses de las navieras nacionales de cada país, por eso se exigía información sobre los fletes y costes del transporte, recargos, etc; hoy en día se utilizan como medio de control de cada país para monitorizar las importaciones, mercancías, etc., en sus territorios.
La falta del Waiver puede tener consecuencial de multas de hasta el 10% del valor CIF de la mercancía.
El Waiver contiene generalmente:
Emisor
Nombre, dirección, teléfono
El Consejo de Cargadores del país de importación.
Shipper
Nombre del titular de la carga.
Consignee
Nombre del destinatario de la carga.
Notify Party
Parte que debe ser notificada.
Bill of Lading nº
Número del conocimiento de embarque
Departure
Fecha prevista de salida
Carrier
Nombre de la Naviera/Armador que transporta la mercancía.
Freight Forwarder
Nombre y sello de Transitario en el país de origen.
Reference
Se rellena cuando la mercancía es destinada al Estado o Empresas Nacionales.
Pre-carriage
Lugar donde se ha realizado la recogida de la mercancía
Vessel
Nombre del buque
Loading port
Puerto donde se cargará la mercancía (puerto de origen)
Place of reception
Lugar donde se ha realizado la recogida de la mercancía
Discharging port
Puerto de destino
Container number
Nº contenedor
Number and Nature of godos
Número de bultos y descripción de la mercancía.
Weight
Peso bruto
Volume
Volumen en m3
Freight tons
Unidad en la que se calcula el flete
Freight Paid to
Freight prepaid/Freight collect
Shipping Freight or freight value
Flete concertado.
Terminal Handling Charges
Costos de THC
Aditional Charges
Gastos adicionales.
Cost and freight total
Total de gastos y flete
Stamp and Signature of Shipper
Sello y firma del colicitante.
Place and date
Lugar y fecha de presentación del documento
Reistration nº
Nº de registro
Date
Fecha del registro.
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