El Documento de Transporte Multimodal (DTM)

El documento de transporte multimodal es aquel documento que formaliza el contrato y la responsabilidad que asume un único Operador de Transporte Multimodal

El documento de transporte multimodal (DTM) es aquel documento que formaliza el contrato y la responsabilidad que asume un único Operador de Transporte Multimodal (OTM) ante el propietario de la carga. Este documento también engloba el cobro de un flete y un seguro únicos, los despachos aduaneros, las tasas y cualquier otro pago o gasto que comprenda el transporte multimodal.

El documento de transporte multimodal, lo expide únicamente un Operador de Transporte Multimodal (OTM), bajo la solicitud del embarcador (consignatario), y negociable como un conocimiento de embarque.

El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías (incluyendo contenedores, palets o artículos similares utilizados para consolidación de cargas).

El documento de transporte multimodal (DTM) contiene generalmente:

Shipper

Nombre/dirección del cargador (normalmente es el propio exportador)

Consignee

Nombre/dirección del consignatario de la mercancía (normalmente el importador, a no ser que el crédito documentario indique otra cosa). A todos los efectos el titular de la mercancía.

Notify address

Nombre/dirección de la parte a notificar (referido a quién se debe notificar la llegada del buque al puerto de des-tino).

Port of loading

Puerto de carga

First Carrier

Nombre del primer transporte

Modal transport point

Lugar donde se realiza la combinación del transporte

Second carrier

Nombre del segundo transporte

(Air) Port of Destination

Puerto de destino

Handling information

Describe los modos de transporte y los lugares donde se realiza la combinación de ellos.

Issued by

El transportista (identificable como transportista), o un agente designado del transportista designado

Accounting information

Hace referencia donde es pagadero el flete:

• Freight collect.- Flete debido (flete pagado en destino)
• Freight prepaid .- Flete pagado (flete pagado en origen)

Ofreciendo la posibilidad de declarar el valor de la mercancía y el valor asegurado.

No. of pieces

Número de bultos

Gross weight

Peso bruto

Volume m2

Volumen de la mercancía

Chargeable weight

Peso cargado

Rate/Charge

Tarifa de transporte aplicable

Total

Costo total del transporte

Nature and quantity of goods

Naturaleza y cantidad de mercancía

Marks and Nos

Marcas de los bultos que conforman la expedición

Signature of shipper

Identificación del transportista, firma, y fecha de expedición del documento

Original

Número del original y su destinatario

Las Reglas UNCTAD / CCI Relativas a los Documentos de Transporte Multimodal (Publicación 481) entró en vigor el 1 de enero de 1992, siendo elaboradas por la UNCTAD y la CCI, quedando desfasadas las anteriores Reglas de la CCI y porque el Convenio de las Naciones Unidas sobre Transporte Multimodal internacional de Mercancías (Ginebra 1980) todavía no han entrado en vigor.