Diferencias entre CFS y CY en Logística Internacional

Comprender el funcionamiento de la cadena logística es esencial para reducir costos, evitar retrasos y garantizar la trazabilidad de los envíos. Dentro de esta cadena, dos conceptos aparecen con frecuencia en la documentación y en la operación: CFS (Container Freight Station) y CY (Container Yard).

Aunque ambos términos están relacionados con la gestión de contenedores, sus funciones, localización y tipo de carga que manejan los diferencian profundamente. Escoger entre uno u otro puede impactar directamente en la eficiencia logística de tu operación, especialmente si trabajas con carga consolidada (LCL) o contenedores completos (FCL).

Comprensión de los términos CFS y CY en logística

¿Qué es un CY?

El Container Yard, o patio de contenedores, es un espacio físico, generalmente al aire libre, ubicado dentro del puerto o en sus inmediaciones. Es utilizado para almacenar temporalmente contenedores antes de ser cargados al buque o después de ser descargados.

Las principales características de un CY son:

Maneja exclusivamente contenedores FCL, es decir, contenedores llenos por un solo expedidor.
Es utilizado principalmente por líneas navieras y operadores logísticos que gestionan grandes volúmenes.
Tiene horarios estrictos para la entrega y recogida de contenedores.
No ofrece servicios como consolidación, desconsolidación o embalaje.

Podríamos pensar en el CY como un gran aparcamiento donde los contenedores esperan su turno para embarcar o ser retirados.

¿Qué es un CFS?

Por su parte, el Container Freight Station es un almacén, ya sea en el puerto o en una zona aduanera próxima, donde se realizan operaciones de consolidación, desconsolidación, embalaje, despacho aduanero y clasificación de mercancías.

Las principales características de un CFS incluyen:

Maneja tanto LCL como FCL, con especial atención a la carga fraccionada.
Es esencial para empresas que no tienen suficiente mercancía para llenar un contenedor completo.
Brinda flexibilidad en tiempos de entrega de carga, frente a los plazos más estrictos de los CY.
Ofrece servicios adicionales como seguro, paletización, inspección aduanera y trazabilidad individual por bulto.

Un CFS puede verse como un centro de distribución donde la mercancía es agrupada, preparada y despachada para su viaje final o inicial.

Diferencias clave entre CFS y CY

Modelos logísticos con CFS y CY: ¿cómo elegir el adecuado?

Los términos CY/CY, CFS/CFS, CY/CFS y CFS/CY aparecen habitualmente en los documentos de transporte. No son simples siglas, sino que determinan responsabilidades, costos y puntos de entrega en la cadena logística internacional.

CY/CY

Qué implica: el expedidor entrega el contenedor lleno en el CY de origen y el consignatario lo recoge en el CY de destino.
Ideal para: cargas FCL que no requieren manipulación intermedia.
Ventaja: eficiencia, rapidez, menor manipulación.
Ejemplo: exportación de maquinaria pesada desde el puerto de Valencia hasta el puerto de Santos (Brasil) en contenedor completo.

CFS/CFS

Qué implica: el expedidor entrega mercancía suelta en el CFS de origen; allí se consolida en un contenedor y al llegar al destino, se desconsolida en otro CFS.
Ideal para: cargas pequeñas o LCL, especialmente si se comparten contenedores.
Ventaja: costos reducidos para envíos fraccionados.
Ejemplo: envío de productos textiles desde Ciudad de México hasta Berlín con otros exportadores que comparten el contenedor.

CY/CFS

Qué implica: la carga es entregada en el CY de origen y trasladada al CFS en destino para su distribución a múltiples receptores.
Ideal para: FCL con múltiples destinatarios.
Ventaja: permite distribución fraccionada en destino.
Ejemplo: una importación de electrónicos desde Shenzhen a Santiago de Chile, donde cada tienda minorista recoge su lote en el CFS.

CFS/CY

Qué implica: consolidación de varios envíos en el CFS de origen y entrega directa al CY del puerto de destino.
Ideal para: múltiples cargas pequeñas consolidadas en origen.
Ventaja: uso eficiente del espacio de contenedor y distribución directa.
Ejemplo: exportación de muestras de vino desde diferentes bodegas de Argentina hacia un distribuidor único en Nueva York.

Ventajas de comprender CFS y CY en tu operación logística

Reducción de costos

Uno de los beneficios más tangibles al entender estos conceptos es la optimización de costos de transporte internacional. Usar correctamente los servicios CFS para LCL te permite:

Compartir el costo del contenedor.
Evitar pagar por espacio no utilizado.
Minimizar costos de almacenamiento al aprovechar centros logísticos de terceros.

Además, conocer qué incluye cada tarifa (manipulación en CFS, uso del patio CY, servicios de aduana, etc.) permite negociar con más claridad con los operadores logísticos.

Mayor control operativo

Seleccionar correctamente entre CFS y CY es clave para:

Evitar demoras en la carga o entrega de contenedores.
Cumplir con los cut-off times de las líneas navieras.
Mejorar la coordinación aduanera y la documentación necesaria en cada etapa.

Una planificación detallada en torno al uso de CFS/CY también contribuye a la resiliencia logística, anticipándose a posibles cuellos de botella en la cadena de suministro.

Trazabilidad y visibilidad

Cuando entiendes cómo interactúan los nodos logísticos (CFS y CY), es más sencillo:

Rastrear la ubicación de tu mercancía en tiempo real.
Identificar riesgos potenciales, como inspecciones o retrasos aduaneros.
Tomar decisiones anticipadas, como contratar seguros adicionales o reprogramar entregas.

¿Cómo afecta la elección de CFS o CY a la documentación logística?

Una mala interpretación de los términos puede generar errores en el conocimiento de embarque (B/L), disputas contractuales o problemas en la entrega de mercancías.

Algunos puntos críticos que deben estar claramente definidos son:

Punto de transferencia de responsabilidad entre el expedidor y la naviera.
Costos incluidos en la tarifa: ¿cubren solo transporte marítimo o también manipulación?
Requisitos de documentación en cada estación (CFS/CY).

La comunicación efectiva entre agente de carga, aduana, cliente final y transportista es fundamental, y se apoya en la claridad de los términos logísticos desde el origen.

Diario del Exportador