--> Cómo condiciona el Incoterms FCA en la logística y los transportes | DIARIO DEL EXPORTADOR

Cómo condiciona el Incoterms FCA en la logística y los transportes

Conviene saber qué costes, riesgos y obligaciones se reparten comprador y vendedor cuando acuerdan una transacción bajo las siglas del Incoterms FCA


Conviene saber qué costes, riesgos y obligaciones se reparten comprador y vendedor cuando acuerdan una transacción bajo las siglas del Incoterms FCA.

Características generales del Incoterms FCA

FCA puede utilizarse con independencia del modo o los modos de transporte que vayan a utilizarse necesarios para posicionar la mercancía en el punto de destino final.

Si EXW es ideal para el transporte nacional, FCA es aconsejable utilizarlo para el comercio internacional.

FCA significa franco porteador. Si en condiciones EXW el vendedor cumplía con posicionar la mercancía en sus instalaciones a disposición del comprador, pactar FCA-instalaciones del vendedor, significa que el vendedor cumple con posicionar la mercancía en los medios de transporte contratados por el comprador.

También se puede pactar FCA- instalaciones del transportista. En este caso, el vendedor cumple con poner la mercancía a disposición del transportista en sus muelles de descarga; siendo por cuenta de éste la descarga de la misma y todos los riesgos que ello pueda comportar.

La transmisión de riesgos en condiciones FCA

A partir del punto de entrega, se transmiten los riesgos de daños y pérdidas sobre la mercancía. Por ello es tan importante precisar con tanta exactitud como sea posible el punto exacto de entrega de la misma.

El vendedor corre con todos los riesgos de pérdida o daño causados a la mercancía hasta que se haya entregado como indicado más arriba y en el plazo de tiempo o fecha acordado. No obstante, conviene aclarar que:


Si la entrega se realiza en las instalaciones del vendedor, la entrega se completa posicionando la mercancía en los medios de transporte proporcionado por el comprador.

Si la entrega se realiza en cualquier otro lugar, cuando se pone a disposición de la empresa de transportes o a disposición de la persona designada por el comprador.

Si el comprador no ha especificado ningún punto de entrega o hay varios puntos disponibles, el vendedor puede elegir el punto de entrega que más le convenga.

Si el comprador no ha dado ninguna instrucción concreta, el vendedor puede entregar la mercancía para el transporte en la forma que lo requiera la cantidad y/o la naturaleza de la mercancía.

Si el comprador no designa la agencia de transportes ni la persona que deba hacerse cargo de la recepción o bien, la agencia de transportes o la persona designada no se hace cargo de la mercancía; el comprador corre con todos los riesgos de pérdida o daño causados a la mercancía a partir de la fecha acordada para la entrega siempre y cuando el vendedor le haya notificado de la no recepción comentada.

Las obligaciones del comprador y el vendedor en la regla FCA

Acordar en condiciones FCA también significa que el vendedor tiene la obligación de realizar todos los trámites del despacho de aduanero de exportación, los impuestos y demás gastos aduaneros de exportación. Siendo a cargo del comprador los trámites aduaneros de importación.

El vendedor no tiene obligación de contratar el transporte, no obstante puede hacerlo si así lo solicita el comprador o si es práctica comercial y el vendedor no se opone a ello con la suficiente antelación.


El vendedor no tiene más obligación que la de entregar la mercancía al comprador a la persona que el comprador designe en las instalaciones del vendedor o en otra dirección.

Por tanto, en lo referente a la contratación del seguro no tiene ninguna obligación, pero sí está obligado a proporcionar al comprador, cuanta información precise, a expensas y riesgo de éste, para poder suscribir el seguro de transporte, si es que se decide a su contratación.

Trámites aduaneros de importación

Lo mismo sucede con los trámites aduaneros de importación, que son a cargo del comprador pero que si éste necesita información del vendedor para que pueda tramitar las aduanas de importación, el vendedor deberá facilitársela, a costa y riesgo del comprador.

El vendedor tiene la obligación de entregar la mercancía debidamente embalada para el medio o los medios de transporte que vayan a utilizarse, salvo que el comprador le indique otro embalaje específico y el vendedor consienta con el tiempo suficiente para ello.

Cualquier otro aspecto no regulado por esta regla, deberá ser pactado entre las partes en un contrato privado. Es muy recomendable que en este contrato también se haga constar que los costes riesgos y obligaciones principales se rigen por el Incoterms FCA.

COMMENTS

Nombre

Acceso al Mercado,89,Adrián José Navarro Loyo,8,Aduanas & Trámites Documentarios,88,África,17,África del Norte,9,África del Oeste,4,África del Sur,1,Agencia de Aduana,1,Agencia de Carga,1,Alemania,6,Alexander Rosado Serrano,5,América,61,América del Norte,19,Análisis y Opinión,73,Andrea Perunetti,6,Angel Amutio,4,Angélica Herrera,8,Angola,1,Antonio Paraiso,15,Arabia Saudí,2,Arbitraje Internacional,7,Argelia,6,Argentina,1,ASEAN,1,Asia,73,Asia Central,1,Asia Oriental,21,Australia,6,Bélgica,1,Bielorrusia,1,Bolivia,3,Borja Medín Suárez,2,Brasil,8,Cadena de Abastecimiento,1,Canadá,5,Carta de Crédito,1,Centroamérica y El Caribe,3,Certificación Internacional,3,Chile,6,China,10,Cobranza Documentaría,1,Colombia,3,Comercio y Negocios Internacionales,111,Confecciones,1,Consultoría,19,Contenedor,1,Contenido Patrocinado,1,Contratación Internacional,47,Contratos con Intermediarios,8,Contratos de Compraventa,20,Corea del Sur,2,Croacia,1,Daniel Manzano Mira,11,Daniel Yupanqui Carbajal,3,Decoración del Hogar,1,Diario del Exportador,200,Dirección y Emprendimiento,66,Distribución Física Internacional,30,Ecuador,2,Edgar Javier Fernandez Custodio,5,EFTA,2,Emiratos Árabes Unidos,18,Empresas,2,Empresas Exportadoras,1,Entrevistas,9,Envase y Embalaje,19,Erick Paulet Monteagudo,8,Escenario Internacional,118,España,4,Estadísticas,50,Estados Unidos,8,Estonia,1,Estudios de Mercado,7,Europa,39,Europa Central,9,Europa del Este,6,Eventos Internacionales,45,Expertos,19,Exportación,335,Exportación de Servicios,1,Felipe Génova,6,Filipinas,4,Financiamiento,23,Finanzas Internacionales,93,Fiscalidad,1,Formas de Pago,1,Formas y Medios de Pago,66,Francia,3,Francisco-Ramon Zúñiga,17,Fuentes de Información,40,Gregorio Cristóbal Carle,14,Guatemala,1,Guinea Ecuatorial,1,Hablemos Exportador,8,Herramientas para la Internacionalización,40,Hilados de Lana o Pelo Fino,1,Historias,6,Hong Kong,1,Importación,17,Importación & Gestión de Compras,19,Incoterms,83,India,1,Indonesia,2,Infografías,34,Inteligencia de Mercados,150,Internacionalización,421,Internacionalización & Exportación,384,Investigación de Mercados,55,Italia,1,Japón,7,Javier Alfredo Belandria Sánchez,42,Jordania,2,José Dueñas,30,José Luis Valencia Montano,5,Jose Ramon Gonzalvez,11,Juan Carlo Muñoz Fiore,5,Kazajistán,1,Legislación del Comercio Internacional,107,Logística,1,Logística & Transporte,152,Lourdes Ortecho,9,Mailorth Loría Martínez,3,Malasia,5,Manuel David Martín Rodríguez,14,Manuel Franco,15,Maria Isabel Osterloh Mejía,6,Marketing & Gestión Comercial,213,Marketing Digital,8,Marketing Mix,41,Marruecos,2,Medios de Pago,2,Mercados Emergentes,1,México,5,Modos de Entrada a los Mercados Internacionales,40,Mozambique,1,Negociación Internacional,34,Nicola Minervini,60,Nigeria,1,Normas de Origen,1,Nueva Zelanda,1,Oceanía,7,OEA,1,Omán,2,Operadores de Comercio Exterior,1,Operadores Logísticos,16,Oriente Medio,27,Panamá,2,Paraguay,1,Perú,8,Polonia,2,Prácticas de negocio,63,Prendas de Vestir,1,Propiedad Intelectual,8,Publicaciones,13,Qatar,1,Regímenes Aduaneros,32,Revista,10,Riesgos en el Comercio Internacional,1,Ruben Bermudez,4,Rumania,1,Rusia,3,Singapur,4,Speakers,19,Sudamérica,34,Sudeste Asíatico,19,Suiza,2,Tailandia,2,Textiles para el Hogar,1,Trámites de Exportación,12,Trámites de Importación,17,Transporte Internacional,82,Turquía,6,Unión Europea,26,Uruguay,4,Venezuela,1,Víctor Mondragón,1249,Video,25,Vietnam,1,Walter Gudiño,1,Webs y Medios,40,Yorleny Jiménez Rojas,10,
ltr
item
DIARIO DEL EXPORTADOR: Cómo condiciona el Incoterms FCA en la logística y los transportes
Cómo condiciona el Incoterms FCA en la logística y los transportes
Conviene saber qué costes, riesgos y obligaciones se reparten comprador y vendedor cuando acuerdan una transacción bajo las siglas del Incoterms FCA
https://3.bp.blogspot.com/-lPYuf4oMb0Y/XF-Trp-TB9I/AAAAAAAAKSc/PlY8DgiKsvIbkk2dsJJ0XHwUfeUlDxfxQCLcBGAs/s1600/C%25C3%25B3mo%2Bcondiciona%2Bel%2BIncoterms%2BFCA%2Ben%2Bla%2Blog%25C3%25ADstica%2By%2Blos%2Btransportes.jpg
https://3.bp.blogspot.com/-lPYuf4oMb0Y/XF-Trp-TB9I/AAAAAAAAKSc/PlY8DgiKsvIbkk2dsJJ0XHwUfeUlDxfxQCLcBGAs/s72-c/C%25C3%25B3mo%2Bcondiciona%2Bel%2BIncoterms%2BFCA%2Ben%2Bla%2Blog%25C3%25ADstica%2By%2Blos%2Btransportes.jpg
DIARIO DEL EXPORTADOR
https://www.diariodelexportador.com/2019/02/como-condiciona-el-incoterms-fca-en-la.html
https://www.diariodelexportador.com/
https://www.diariodelexportador.com/
https://www.diariodelexportador.com/2019/02/como-condiciona-el-incoterms-fca-en-la.html
true
7395201617033218037
UTF-8
Loaded All Posts Not found any posts VER TODO SIGUE LEYENDO Reply Cancel reply Delete By Portada PAGES POSTS Ver todo RECOMENDADOS SECCIÓN ARCHIVE SEARCH ALL POSTS Not found any post match with your request REGRESAR Sunday Monday Tuesday Wednesday Thursday Friday Saturday Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat January February March April May June July August September October November December Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec just now 1 minute ago $$1$$ minutes ago 1 hour ago $$1$$ hours ago Yesterday $$1$$ days ago $$1$$ weeks ago more than 5 weeks ago Followers Follow ESTE CONTENIDO ESTÁ BLOQUEADO PASO 1: Compartir en una Red Social PASO 2: Ingrese al enlace públicado en su Red Social Copy All Code Select All Code All codes were copied to your clipboard Can not copy the codes / texts, please press [CTRL]+[C] (or CMD+C with Mac) to copy Table of Content