FAS (Free Alongside Ship - Franco al costado del buque)
Las obligaciones y responsabilidades del exportador terminan al entregar la mercancía al costado del buque designado por el comprador en el puerto de origen. En ese punto trasmite el riesgo y lo asume el comprador. El exportador se hace responsable por todos los costos hasta colocar la mercancía al costado del buque. Por ello, significa valor o precio de la mercancía al costado del buque.
Siguiendo el ejemplo de la exportación de t-shirts, el valor EXW es US$ 6,000.00 más el transporte interno desde fábrica hasta el puerto (US$ 200), gastos portuarios no contemplan carga y estiba al buque (US$ 100), servicio de Agente de Aduana (US$ 100), gastos en almacén (US$ 250) y los gastos por documentación (US$ 35), entonces:
FAS --> 6000 + 200 + 100 + 100 + 250 + 35 = US$ 6,685.00
En el contrato de compraventa internacional y la factura, se deberá consignar:
FAS Callao, Perú Incoterms® 2010..... US$ 6,685.00
FOB (Free On Board - Franco a bordo)
Las obligaciones y responsabilidades del exportador terminan al entregar la mercancía a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de origen.
En ese punto trasmite el riesgo y lo asume el comprador. El exportador se hace responsable por los costos hasta colocar la mercancía a bordo del buque. Por ello significa valor o precio de la mercancía a bordo. En ese sentido, FOB= EXW + Transporte interno + Gastos portuarios + Agente de Aduana + Emisión de B/L + Gastos en almacén aduanero de origen + Gastos de documentación en origen.
Siguiendo con el ejemplo de la exportación de t-shirts, el valor EWX es US$ 6,000.00 más el transporte interno desde fábrica hasta el puerto (US$ 200), gastos portuarios contempla garga y estiba al buque (US$ 180), servicio de Agente de Aduana (US$ 100), Emisión de B/L (US$ 25), gastos en almacén (US$ 250) y los gastos por documentación (US$ 35), entonces:
FOB --> 6500 + 200 + 180 + 100 + 25 + 250 + 35 = US$ 6,790.00
El puerto de embarque será el Callao, por lo tanto en el contrato de compraventa internacional y en la factura, deberá consignarse:
FOB Callao, Perú Incoterms®2010 ………. USS 6,790.00
En ese sentido, el vendedor peruano tiene la obligación de entregar la mercancía a bordo del buque designado por el comprador en el puerto del Callao. En ese punto termina su responsabilidad y trasmite el riesgo al comprador (importador).
CFR (Cost and Freight - Costo y flete)
Las obligaciones y responsabilidades del exportador terminan al entregar la mercancía a bordo del buque en el puerto de origen. En ese punto trasmite el riesgo y lo asume el comprador. Adicionalmente, el exportador debe cubrir el costo de contratar el flete internacional. En ese sentido, CFR = FOB + flete.
Siguiendo el ejemplo de la exportación de t-shirts, el valor FOB es US$ 6,790.00 más el flete al puerto de Miami US$ 750, entonces:
CFR --> 6790 + 750 = US$ 7,540.00
El puerto de llegada será Miami, por lo tanto en el contrato de compraventa internacional y en la factura, deberá consignarse:
CFR Miami Port, USA Incoterms®2010 ………. USS 7,540.00
CIF (Cost Insurance and Freight - Costo, seguro y flete)
Las obligaciones y responsabilidades del exportador terminan al entregar la mercancía a bordo del buque en el puerto de origen. En ese punto trasmite el riesgo y lo asume el comprador. Adicionalmente, el exportador debe cubrir el costo de contratar el flete internacional y un seguro mínimo para la carga. En ese sentido, CIF = FOB + flete + seguro.
Siguiendo el ejemplo de la exportación de t-shirts, el valor FOB es US$ 6,790.00 más el flete al puerto de Miami US$ 750 y seguro US$ 75, entonces:
CIF --> 6790 + 750 + 75 = US$ 7, 615.00
El puerto de llegada será Miami, por lo tanto en el contrato de compraventa internacional y en la factura, deberá consignarse:
CIF Miami Port, USA Incoterms®2010 ………. USS 7, 615.00
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Esta bien explicado pero esta mal la operacion en el incoterm de FOB
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