Only for Admin

¿Cuáles son las rutas marítimas de envío más comunes para el comercio?

Las rutas marítimas permiten que los buques desarrollen el transporte de mercancías. El transporte marítimo sigue siendo el transporte más utilizado.


Saber qué rutas marítimas de envío son las mejores para su empresa y sus productos es esencial si desea beneficiarse de la industria del comercio internacional. Estas son las cinco principales rutas marítimas de envío que debe conocer:

1. Ruta: Asia a América del Norte

Principales países involucrados: China y EE. UU.
Pasaje clave: Canal de Panamá
La cantidad de buques de carga que atraviesan el Océano Pacífico en un momento dado es realmente asombrosa. Afortunadamente, el Océano Pacífico es vasto y puede acomodar fácilmente a todos estos barcos (aunque sus emisiones colectivas son un problema creciente). Gran parte de este tráfico llega al Puerto de Los Ángeles, que maneja aproximadamente el 20% de toda la carga que ingresa a los EE.UU. Sin embargo, la mayoría de la carga se envía a la costa este de los EE. UU. La carga debe pasar por el Canal de Panamá para lograr esto. En 2022, 14.239 buques cruzaron la vía interoceánica, de los cuales 13.009 son embarcaciones de alto calado (panamax y neopanamax). Algunos segmentos, como los de graneleros, petroleros y gas natural licuado, tuvieron una disminución

2. Ruta: Asia a Europa

Principales países involucrados: China y la UE
Pasaje clave: Canal de Suez
Puede recordar el buque portacontenedores Ever Given encallado en el Canal de Suez en marzo de 2021. Durante el bloqueo de seis días, se detuvo un comercio mundial estimado en $ 9.6 mil millones. Esto demuestra la importancia de la ruta marítima Asia-Europa. El comercio entre la Unión Europea (UE) y China, así como muchos otros países asiáticos, es un componente importante de las economías de todos estos países.

3. Ruta: Intra-Asia

Principales países involucrados: India, China y Japón
Pasaje clave: el estrecho de Malaca

Como el continente más grande y poblado del mundo, el comercio dentro de Asia también es un gran negocio. Toneladas de mercancías viajan todos los días de India a Japón, de Japón a China, de China a India, etc. Pero otras naciones como Indonesia, Malasia, Singapur, Tailandia, Vietnam, Taiwán y Corea del Sur también son muy importantes para el comercio asiático. El Estrecho de Malaca es una estrecha extensión de agua de 580 millas entre la Península Malaya y la isla indonesia de Sumatra, y es la ruta marítima más corta entre India y China.

4. Ruta: Europa a Reino Unido

Principales países involucrados: la UE y el Reino Unido
Pasaje clave: el canal de la Mancha
Aunque el Reino Unido ya no es miembro de la UE, el comercio entre el Reino Unido y el continente sigue siendo significativo. Naturalmente, la gran mayoría de este comercio viaja a través del relativamente angosto Canal de la Mancha. Según las estimaciones, el Canal es la ruta de navegación más transitada del mundo, con más de 500 barcos que lo cruzan todos los días.

5. Ruta: Intra-América del Norte

Principales países involucrados: Canadá y EE. UU.
Pasaje clave: la vía marítima de St. Lawrence
Canadá y EE. UU. comparten la frontera terrestre más larga del mundo, entonces, ¿por qué no usan simplemente el ferrocarril y las carreteras para intercambiar carga? Bueno, lo hacen, pero la cantidad de comercio entre estos dos países es tan grande que la vía marítima de St. Lawrence sigue siendo esencial para facilitar el comercio entre ellos. Como un sistema de esclusas y canales que se extienden desde Montreal hasta el lago Erie, esta vía marítima se extiende por más de 2,300 millas desde el Océano Atlántico hasta la cabecera de los Grandes Lagos. Se conecta a más de 100 puertos y muelles comerciales y sirve como una red vital para el transporte de mercancías entre América del Norte y 60 mercados en el extranjero.

COMMENTS

Nombre

5 fuerzas de Porter,1,Acamar Aduanas,1,Acceso al Mercado,99,Acuerdos de Libre Comercio,2,Adrián José Navarro Loyo,9,Aduanas & Trámites Documentarios,112,África,23,África del Norte,10,África del Oeste,5,África del Sur,1,África en cifras,1,Agencia de Aduana,1,Agencia de Aduanas,1,Agencia de Carga,1,Agencias de Promoción de Inversiones,5,Agencias de promoción de las exportaciones,1,Agente Comercial,1,Agro,15,Agroexportación,1,Aguacates,2,Alemania,12,Alexander Rosado Serrano,5,Alimentos,1,América,94,América del Norte,34,América en cifras,9,Análisis y Opinión,275,Andrea Perunetti,6,Angel Amutio,5,Angélica Herrera,14,Angola,1,Anna Aleinikova,8,Antonio Paraiso,15,Arabia Saudita,9,Aranceles,1,Arbitraje Internacional,10,Argelia,6,Argentina,4,Arturo Muttoni Deambrosis,1,ASEAN,1,Asia,131,Asia Central,3,Asia en cifras,9,Asia Oriental,41,Australia,7,Bahréin,1,Balanza Comercial,1,Bancos,1,Barreras No Arancelarias,1,Bebés,1,Bélgica,1,Bielorrusia,1,Bill of Lading,1,Bolivia,3,Borja Medín Suárez,3,Brasil,11,Bruneí,1,Cadena de Abastecimiento,2,Cadena de suministro,1,Canadá,9,Carta de Crédito,5,Centroamérica y El Caribe,5,Cerámica utilitaria y decorativa,1,Cereales,1,Certificación Internacional,6,Chile,8,China,25,Cítricos,2,Cobranza Documentaría,1,Colombia,5,Comercio Electrónico,2,Comercio y Negocios Internacionales,258,Conciencia Cultural,37,Confecciones,1,Consultoría,34,Contenedor,2,Contenedores,2,Contenido Patrocinado,2,Contratación Internacional,79,Contratos con Intermediarios,12,Contratos de Compraventa,26,Controles de Comercio,1,Corea del Norte,1,Corea del Sur,5,corrupción,1,Crédito Comercial,2,Croacia,1,Daniel Manzano Mira,8,Daniel Yupanqui Carbajal,7,Darinel Herrera,31,Datatrade,1,Dátiles,1,Decoración del Hogar,2,Design Thinking,1,Diario del Exportador,286,Dinamarca,1,Dirección y Emprendimiento,114,Distribución Física Internacional,86,Distribuidor,2,Documento de Transporte,15,Documentos de Comercio Exterior,14,Dumping,2,Ecuador,3,Edgar Javier Fernandez Custodio,6,EFTA,2,Embajadas,1,Embajador,1,Emiratos Árabes Unidos,27,Emmanuel Guzmán A.,8,Empresas,3,Empresas Exportadoras,2,En cifras,31,ENLIGHTEN BIB,1,Entrevistas,10,Envase y Embalaje,31,Erick Paulet Monteagudo,9,Escenario Internacional,150,España,10,Especias,1,Estacionalidad,1,Estadísticas,50,Estados Unidos,19,Estonia,2,Estudios de Mercado,7,Europa,76,Europa Central,10,Europa del Este,9,Europa en cifras,11,Eventos Internacionales,66,Expatriados,4,Expertos,35,Exportación,447,Exportación de Servicios,2,Felipe Génova,6,Ferias,14,Fiestas Navideñas,1,Filipinas,4,Financiamiento,31,Finanzas Internacionales,156,Finlandia,1,Fiscalidad,1,Fiscalidad y Tributación Internacional,1,Formas de Pago,1,Formas y Medios de Pago,91,Forward,4,Francia,9,Francisco-Ramon Zúñiga,17,Fuentes de Información,42,Ghana,1,Globalización,1,grand slam,1,Gregorio Cristóbal Carle,22,Guatemala,2,Guinea Ecuatorial,1,Hablemos Exportador,10,Hernán Vitale,5,Herramientas para la Internacionalización,52,Hilados,2,Hilados de Lana o Pelo Fino,1,Historias,6,Hong Kong,2,Ilonka Acosta Coiscou,5,Importación,24,Importación & Gestión de Compras,35,Importaciones,31,Incoterms,135,Incoterms 2020,29,India,5,Índice de Percepción de la Corrupción,1,Indonesia,3,Infografías,34,Innovación,3,Instrumentos de Política Comercial,1,Integración Económica Internacional,4,Inteligencia Competitiva,2,Inteligencia de Mercados,181,Internacionalización,423,Internacionalización & Exportación,524,Inversión,1,Investigación de Mercados,80,Irlanda,1,Islandia,1,Italia,5,Japón,17,Javier Alfredo Belandria Sánchez,49,Jengibre,1,Jordania,2,José Dueñas,41,José Luis Valencia Montano,9,Jose Ramon Gonzalvez,11,Joyería,1,Joyería de plata,1,Juan Carlo Muñoz Fiore,8,Juan Rubén García,1,Kazajistán,1,Kuwait,1,Legislación del Comercio Internacional,121,Letonia,1,Liderazgo Estratégico,3,Lituania,1,Logística,7,Logística & Transporte,294,Lourdes Ortecho,11,Madera,1,Mailorth Loría Martínez,4,Malasia,5,Mandarinas,1,Mango,2,Manuel David Martín Rodríguez,14,Manuel Franco,15,Manufactura,3,Manufacturas,3,Maquila,1,Marca País,1,Marcelo Mortola,1,Marcos De Freitas,55,María del Carmen Montolio Bravo,3,Maria Isabel Osterloh Mejía,6,Mariceli Quiroz,2,Marketing,20,Marketing & Gestión Comercial,353,Marketing Digital,37,Marketing Mix,85,Marruecos,3,Mayron Wilbert Ponce De Leon Sierra,9,Medio Oriente,51,Medios de Pago,12,Mercados Emergentes,1,Mercancías Peligrosas,2,México,9,Micaela Tenaguillo,1,Modos de Entrada a los Mercados Internacionales,66,Monedas No Convertibles,1,Mozambique,1,Muebles,1,Muestras,1,Navidad,1,Negociación Internacional,108,Nicola Minervini,65,Nigeria,1,Nora Pérez Barrio,14,Normas de Origen,2,Noruega,2,Nueva Zelanda,3,Observatorio,11,Oceanía,11,Oceanía en cifras,1,OEA,2,Omán,3,Onboarding,1,Operadores de Comercio Exterior,14,Operadores Logísticos,27,Organizaciones Internacionales,5,Países Bajos,4,Países Bálticos,1,Países nórdicos,1,Palets,1,Panamá,3,Pañales para bebés,1,Paraguay,1,Paraísos Fiscales,1,Perú,11,Pitahaya,1,Plan de Negocios de Exportación,1,Plasticos,1,Polonia,2,Prácticas de negocio,160,Prendas de Vestir,3,Productos Orgánicos,1,Productos Pesqueros,2,Promoción,1,Propiedad Intelectual,21,Publicaciones,16,Publicidad,1,Qatar,4,Quinua,2,rafa nadal,1,Regímenes Aduaneros,33,Reino Unido,10,República Dominicana,1,Revista,10,Riesgos en el Comercio Internacional,4,Riesgos Geopolíticos,1,Roland Garros 2022,1,Ruben Bermudez,5,Rumania,1,Rusia,5,Sansiones,1,Segmentación,1,Seguros,3,Singapur,6,Sistema Armonizado,1,Soborno,1,Sostenibilidad,7,Speakers,34,Sudáfrica,1,Sudamérica,45,Sudeste Asíatico,26,Suecia,2,Suiza,2,Tailandia,5,Taiwán,1,Tendencias de Consumo,1,Textiles,7,Textiles para el Hogar,4,Tipo de cambio,1,Tipos de Carga,1,torneo de wimbledon,1,Trámites de Exportación,12,Trámites de Importación,17,Transparencia Internacional,2,Transporte,2,Transporte Aéreo,2,Transporte Internacional,121,Transporte Martítimo,4,Tratados de Libre Comercio,19,Tributación,1,Turquía,9,Unión Europea,53,Universidad,1,Uruguay,5,Uvas,2,Valor en aduanas,1,Venezuela,1,viajes,1,Viajes de negocios,2,víc,1,Víctor Mondragón,2166,Video,21,Vietnam,1,Walter Gudiño,1,Webs y Medios,40,wimbledon 2022,1,World Expos,1,Yorleny Jiménez Rojas,17,
ltr
item
DIARIO DEL EXPORTADOR: ¿Cuáles son las rutas marítimas de envío más comunes para el comercio?
¿Cuáles son las rutas marítimas de envío más comunes para el comercio?
Las rutas marítimas permiten que los buques desarrollen el transporte de mercancías. El transporte marítimo sigue siendo el transporte más utilizado.
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSzn3QtjJVvPZKImFqLvQGRlf13qUMHZDBMliKiA4ODyIeiuoSaiHnkm8bmOKkxBx5FvWB-KWtE005guknkYRF0o97KUTWBRnUz6ehueule4gg8SwwAi1QpSMA0Lz73hJ0Vv4h7AG0g-8xfumvzmIEl-4dJ8k3uz3U3csoza94jTbOJm7GamqIEXO-/s16000/Cu%C3%A1les%20son%20las%20rutas%20mar%C3%ADtimas%20de%20env%C3%ADo%20m%C3%A1s%20comunes%20para%20el%20comercio.jpg
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSzn3QtjJVvPZKImFqLvQGRlf13qUMHZDBMliKiA4ODyIeiuoSaiHnkm8bmOKkxBx5FvWB-KWtE005guknkYRF0o97KUTWBRnUz6ehueule4gg8SwwAi1QpSMA0Lz73hJ0Vv4h7AG0g-8xfumvzmIEl-4dJ8k3uz3U3csoza94jTbOJm7GamqIEXO-/s72-c/Cu%C3%A1les%20son%20las%20rutas%20mar%C3%ADtimas%20de%20env%C3%ADo%20m%C3%A1s%20comunes%20para%20el%20comercio.jpg
DIARIO DEL EXPORTADOR
https://www.diariodelexportador.com/2023/01/cuales-son-las-rutas-maritimas-de-envio.html
https://www.diariodelexportador.com/
https://www.diariodelexportador.com/
https://www.diariodelexportador.com/2023/01/cuales-son-las-rutas-maritimas-de-envio.html
true
7395201617033218037
UTF-8
Loaded All Posts Not found any posts VER TODO SIGUE LEYENDO Reply Cancel reply Delete By Portada PAGES POSTS Ver todo RECOMENDADOS SECCIÓN ARCHIVE BÚSQUEDA ALL POSTS Not found any post match with your request REGRESAR Sunday Monday Tuesday Wednesday Thursday Friday Saturday Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat January February March April May June July August September October November December Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec just now 1 minute ago $$1$$ minutes ago 1 hour ago $$1$$ hours ago Yesterday $$1$$ days ago $$1$$ weeks ago more than 5 weeks ago Followers Follow THIS PREMIUM CONTENT IS LOCKED PASO 1: Compartir en una Red Social PASO 2: Ingrese al enlace públicado en su Red Social Copy All Code Select All Code All codes were copied to your clipboard Can not copy the codes / texts, please press [CTRL]+[C] (or CMD+C with Mac) to copy Table of Content