Only for Admin

Consideraciones para el Transporte Aéreo de Cargas Sobredimensionadas

El transporte aéreo de carga sobredimensionada tiene muchas etapas y comienza desde el momento en que la carga es entregada al aeropuerto


Las cadenas de suministro de logística global y los transportistas de carga transportan todo, desde paquetes individuales hasta contenedores de carga masivos y más. Si necesita transportar cargas de gran tamaño para realizar negocios de manera rentable, hay algunas cosas que debe considerar para que el proceso sea lo más eficiente y asequible posible.

Para transportar carga pesada o de gran tamaño a nivel internacional, necesita más que un camión con una base de carga ancha, y no todos los envíos son adecuados para el transporte marítimo. El transporte de cargas de gran tamaño por vía aérea es una de las mejores opciones que puede elegir para llevar su carga a tiempo a donde debe ir.

¿Qué hace que la carga de gran tamaño sea única?

La carga de gran tamaño se define como cualquier carga que exceda las limitaciones estándar de tamaño o peso definidas por las autoridades de transporte. Estas cargas son únicas porque con frecuencia requieren permisos especiales y consideraciones de la cadena de suministro para transportarlas de manera efectiva desde el origen hasta el destino. El transporte de cargas de gran tamaño puede presentar un desafío para los fabricantes y las empresas de logística encargadas de manipular la carga. Con una planificación y ejecución adecuadas, se puede hacer de manera segura y eficiente.

Dimensiones de la carga sobredimensionada del transporte aéreo

Como regla general, se considera carga pesada y sobredimensionada la que tiene las siguientes dimensiones y las excede:
  • Ancho 102 pulgadas o 8,5 pies (2,6 metros)
  • Altura 163 pulgadas o 13,6 pies (4,14 metros)
  • Longitud 576 pulgadas o 48 pies (14,6 metros)
  • Peso 50.000 libras (22.680 kg)

¿Por qué elegir el transporte aéreo para cargas de gran tamaño?

Hay muchos factores a considerar cuando se trata de transporte de carga de gran tamaño. Éstas incluyen:
  • Requisitos específicos de la cadena de suministro, como la gestión de la temperatura.
  • Distancia que debe recorrer.
  • Cualquier obstáculo o posible retraso a lo largo de la ruta.
Lo más importante es que debe elegir la mejor opción de transporte posible para este tipo de carga extragrande o pesada. El transporte aéreo es una gran opción en muchos casos.

Existen muchas buenas razones para utilizar el transporte aéreo para el transporte de cargas de gran tamaño. Por lo general, es la forma más rápida y conveniente de transportar artículos grandes o envíos combinados. Los aviones transportan una gran cantidad de carga entre los principales aeropuertos de países de todo el mundo. Es especialmente útil cuando se exportan bienes, una larga distancia que no es accesible por carretera, no tiene estaciones de trenes comerciales cercanas y carece de puertos marítimos. El flete aéreo para el transporte de cargas de gran tamaño es generalmente una de las opciones más disponibles y eficientes.

Consideraciones especiales para el transporte aéreo de cargas de gran tamaño

Las cargas sobredimensionadas significan algo diferente cuando se trata de transportar cargas por avión. Si bien los aviones de carga pueden transportar una gran cantidad de peso y volumen, no se alinea con el tamaño total permitido por las opciones de envío de carga marítima. Por supuesto, el transporte terrestre con camiones tiene límites aún más pequeños. Las definiciones de carga de gran tamaño pueden variar según la empresa que realmente realiza el transporte aéreo. Son bastante estrictos con la cantidad de espacio y el peso que ocupan sus productos. Además, tienden a cobrar más que otras opciones.

Si bien el transporte de carga de gran tamaño por aire ofrece opciones de envío rápidas y convenientes, debe esperar pagar más que si elige el transporte marítimo. Sin embargo, cuando trabaja con una empresa de logística inteligente, puede obtener los mejores precios y confiar en que su carga llegue a su destino lo más rápido posible.

Elección del avión

El transporte aéreo de carga sobredimensionada tiene muchas etapas y comienza desde el momento en que la carga es entregada al aeropuerto.

La elección del avión depende del tamaño de la carga y su peso. Elegimos el transporte aéreo teniendo en cuenta las dimensiones generales de la escotilla de carga y descarga, así como la bodega de carga y la capacidad máxima de carga de la aeronave.

Utilizamos el transporte aéreo de varias modificaciones. Aeronaves de media y larga distancia capaces de transportar carga con un peso de hasta 264 554 libras (120 toneladas) y un volumen de hasta 37 080 pies cúbicos (1050 metros cúbicos). Los aviones de uso frecuente son los aviones pesados de transporte de largo alcance Boeing 747-400F, Airbus A330-200F, AN-124 Ruslan, IL-76TD .

La elección del avión depende de la naturaleza de la carga y el rango de vuelo, le asesoraremos sobre los detalles del transporte aéreo de la carga y nos haremos cargo de todos los trámites organizativos. Le ayudamos a elegir un avión de la modificación requerida para el transporte de carga de gran tamaño y organizar un fletamento de carga.

Dimensiones de los compartimentos de carga según tipo de avión

Boeing 747-400F

Bodega de carga del Boeing 747-400F

Carga útil máxima: 249 100 lb (112 900 kg)
Compartimiento de carga principal: 21,512 pies cúbicos (609 metros cúbicos)
Compartimento delantero inferior: 2035 pies cúbicos (57 metros cúbicos)
Compartimento inferior de popa: 1978 pies cúbicos (56 metros cúbicos)
Compartimento a granel: 520 pies cúbicos (14,7 metros cúbicos)
Dimensiones del área de carga del Boeing 747-400F
Cargo Door (RH) Forward and Aft
Ancho: 110 pulgadas (2,8 metros)
Altura: 66 pulgadas (1,7 metros)
Main Deck Cargo Door (LH) Clear Opening
Ancho: 134 pulgadas (3,4 metros)
Altura: 120 pulgadas (3 metros)
Nose Door
Ancho: 140 pulgadas (3,5 metros)
Altura: 96 pulgadas (2,4 metros)

Airbus A330-200F

El A330-200F es un avión de carga de tamaño mediano y largo alcance capaz de transportar 65 toneladas de carga hasta 4000 millas náuticas (7400 km) o 70 toneladas de carga hasta 3200 millas náuticas (5950 km).

El avión utiliza un nuevo sistema universal de carga en la plataforma superior para acomodar paletas y contenedores. Son posibles varias variantes del diseño del compartimento de carga del piso superior, diseñadas para diferentes mercados y flujos de carga.

Dimensiones del área de carga del A330-200F
Carga útil máxima: 154 323 lb (70 000 kg)
Longitud del área de carga: 1771 in (45 metros)
Ancho del área de carga: 207 in (5,3 metros)
Altura de carga: 96 in (2,4 metros)
Volumen del área de carga: 16,774 pies cúbicos (475 metros cúbicos)
Datos adicionales
Carga útil máxima: 65 (70) toneladas, hasta 23 paletas laterales en la plataforma principal, plataforma inferior, hasta 26 contenedores LD3, más 19,7 cu. metro. (695 pies cúbicos) de carga a granel.
Tamaño de la puerta de carga
Principal: 141 × 101 pulgadas (358 × 257 cm)
Delantero: 106 × 67 pulgadas (270 × 170 cm)
Popa: 107 × 66 pulgadas (273 × 168 cm)
A granel: 37 × 37 pulgadas (95 × 95 cm)
Airbus A330-200F tamaño de la puerta de carga frontal

AN-124 Ruslán

Carga útil máxima: 264 554 lb (120 000 kg)
Longitud del área de carga: 120 pies (36,5 metros)
Ancho del área de carga: 21 pies (6,4 metros)
Altura de carga: 14 pies (4,4 metros)
Volumen del área de carga: 37,080 pies cúbicos (1,050 metros cúbicos)
Tamaño de la puerta de carga
Puerta de carga frontal: 252 × 173 pulgadas (6,4 × 4,4 metros)
Puerta de carga trasera: 252 × 149 pulgadas (6,4 x 3,8 metros)

IL-76TD

Bodega de carga IL-76
Carga útil máxima: 110 231 lb (50 000 kg)
Longitud del área de carga: 66 pies (20 metros)
Longitud del área de carga con rampa: 80 pies (24,5 metros)
Ancho del área de carga: 11 pies (3,45 metros)
Altura de carga: 11 pies (3,4 metros)
Volumen del área de carga: 6356 pies cúbicos (180 metros cúbicos)
Tamaño de la puerta de carga trasera
Ancho: 136 pulgadas (3,45 metros)
Altura: 134 pulgadas (3,45 metros)

COMMENTS

Nombre

5 fuerzas de Porter,1,Acamar Aduanas,1,Acceso al Mercado,98,Acuerdos de Libre Comercio,1,Adrián José Navarro Loyo,9,Aduanas & Trámites Documentarios,111,África,22,África del Norte,10,África del Oeste,5,África del Sur,1,África en cifras,1,Agencia de Aduana,1,Agencia de Aduanas,1,Agencia de Carga,1,Agencias de promoción de las exportaciones,1,Agente Comercial,1,Agro,15,Agroexportación,1,Aguacates,2,Alemania,12,Alexander Rosado Serrano,5,Alimentos,1,América,91,América del Norte,34,América en cifras,8,Análisis y Opinión,272,Andrea Perunetti,6,Angel Amutio,5,Angélica Herrera,14,Angola,1,Anna Aleinikova,8,Antonio Paraiso,15,Arabia Saudita,9,Aranceles,1,Arbitraje Internacional,10,Argelia,6,Argentina,4,Arturo Muttoni Deambrosis,1,ASEAN,1,Asia,130,Asia Central,3,Asia en cifras,9,Asia Oriental,41,Australia,7,Bahréin,1,Balanza Comercial,1,Bancos,1,Barreras No Arancelarias,1,Bebés,1,Bélgica,1,Bielorrusia,1,Bill of Lading,1,Bolivia,3,Borja Medín Suárez,3,Brasil,11,Bruneí,1,Cadena de Abastecimiento,2,Cadena de suministro,1,Canadá,8,Carta de Crédito,5,Centroamérica y El Caribe,5,Cerámica utilitaria y decorativa,1,Cereales,1,Certificación Internacional,6,Chile,8,China,25,Cítricos,2,Cobranza Documentaría,1,Colombia,5,Comercio Electrónico,2,Comercio y Negocios Internacionales,256,Conciencia Cultural,19,Confecciones,1,Consultoría,34,Contenedor,2,Contenedores,2,Contenido Patrocinado,2,Contratación Internacional,79,Contratos con Intermediarios,12,Contratos de Compraventa,26,Controles de Comercio,1,Corea del Norte,1,Corea del Sur,5,corrupción,1,Crédito Comercial,2,Croacia,1,Daniel Manzano Mira,8,Daniel Yupanqui Carbajal,7,Darinel Herrera,31,Datatrade,1,Dátiles,1,Decoración del Hogar,2,Design Thinking,1,Diario del Exportador,276,Dinamarca,1,Dirección y Emprendimiento,113,Distribución Física Internacional,86,Distribuidor,2,Documento de Transporte,15,Documentos de Comercio Exterior,14,Dumping,2,Ecuador,3,Edgar Javier Fernandez Custodio,6,EFTA,2,Embajadas,1,Embajador,1,Emiratos Árabes Unidos,27,Emmanuel Guzmán A.,8,Empresas,3,Empresas Exportadoras,2,En cifras,30,ENLIGHTEN BIB,1,Entrevistas,9,Envase y Embalaje,31,Erick Paulet Monteagudo,9,Escenario Internacional,150,España,8,Especias,1,Estacionalidad,1,Estadísticas,50,Estados Unidos,19,Estonia,2,Estudios de Mercado,7,Europa,73,Europa Central,10,Europa del Este,9,Europa en cifras,11,Eventos Internacionales,65,Expatriados,4,Expertos,35,Exportación,445,Exportación de Servicios,2,Felipe Génova,6,Ferias,13,Fiestas Navideñas,1,Filipinas,4,Financiamiento,31,Finanzas Internacionales,153,Finlandia,1,Fiscalidad,1,Fiscalidad y Tributación Internacional,1,Formas de Pago,1,Formas y Medios de Pago,91,Forward,4,Francia,9,Francisco-Ramon Zúñiga,17,Fuentes de Información,42,Ghana,1,Globalización,1,grand slam,1,Gregorio Cristóbal Carle,22,Guatemala,1,Guinea Ecuatorial,1,Hablemos Exportador,10,Hernán Vitale,5,Herramientas para la Internacionalización,46,Hilados,2,Hilados de Lana o Pelo Fino,1,Historias,6,Hong Kong,2,Ilonka Acosta Coiscou,5,Importación,24,Importación & Gestión de Compras,35,Importaciones,30,Incoterms,135,Incoterms 2020,29,India,5,Índice de Percepción de la Corrupción,1,Indonesia,3,Infografías,34,Innovación,3,Instrumentos de Política Comercial,1,Integración Económica Internacional,3,Inteligencia Competitiva,2,Inteligencia de Mercados,173,Internacionalización,423,Internacionalización & Exportación,520,Investigación de Mercados,80,Irlanda,1,Islandia,1,Italia,5,Japón,17,Javier Alfredo Belandria Sánchez,49,Jengibre,1,Jordania,2,José Dueñas,41,José Luis Valencia Montano,9,Jose Ramon Gonzalvez,11,Joyería,1,Joyería de plata,1,Juan Carlo Muñoz Fiore,8,Juan Rubén García,1,Kazajistán,1,Kuwait,1,Legislación del Comercio Internacional,120,Letonia,1,Liderazgo Estratégico,3,Lituania,1,Logística,7,Logística & Transporte,293,Lourdes Ortecho,11,Madera,1,Mailorth Loría Martínez,4,Malasia,5,Mandarinas,1,Mango,2,Manuel David Martín Rodríguez,14,Manuel Franco,15,Manufactura,3,Manufacturas,3,Maquila,1,Marca País,1,Marcelo Mortola,1,Marcos De Freitas,55,María del Carmen Montolio Bravo,3,Maria Isabel Osterloh Mejía,6,Mariceli Quiroz,2,Marketing,20,Marketing & Gestión Comercial,348,Marketing Digital,37,Marketing Mix,82,Marruecos,3,Mayron Wilbert Ponce De Leon Sierra,9,Medio Oriente,51,Medios de Pago,12,Mercados Emergentes,1,Mercancías Peligrosas,2,México,9,Micaela Tenaguillo,1,Modos de Entrada a los Mercados Internacionales,64,Monedas No Convertibles,1,Mozambique,1,Muebles,1,Muestras,1,Navidad,1,Negociación Internacional,93,Nicola Minervini,65,Nigeria,1,Nora Pérez Barrio,14,Normas de Origen,2,Noruega,2,Nueva Zelanda,3,Observatorio,10,Oceanía,10,Oceanía en cifras,1,OEA,2,Omán,3,Onboarding,1,Operadores de Comercio Exterior,14,Operadores Logísticos,27,Organizaciones Internacionales,5,Países Bajos,3,Países Bálticos,1,Países nórdicos,1,Palets,1,Panamá,3,Pañales para bebés,1,Paraguay,1,Paraísos Fiscales,1,Perú,10,Pitahaya,1,Plan de Negocios de Exportación,1,Plasticos,1,Polonia,2,Prácticas de negocio,158,Prendas de Vestir,3,Productos Orgánicos,1,Productos Pesqueros,2,Promoción,1,Propiedad Intelectual,21,Publicaciones,16,Publicidad,1,Qatar,4,Quinua,2,rafa nadal,1,Regímenes Aduaneros,33,Reino Unido,10,República Dominicana,1,Revista,10,Riesgos en el Comercio Internacional,4,Roland Garros 2022,1,Ruben Bermudez,5,Rumania,1,Rusia,5,Sansiones,1,Segmentación,1,Seguros,2,Singapur,6,Soborno,1,Sostenibilidad,7,Speakers,34,Sudáfrica,1,Sudamérica,44,Sudeste Asíatico,26,Suecia,2,Suiza,2,Tailandia,5,Taiwán,1,Tendencias de Consumo,1,Textiles,7,Textiles para el Hogar,4,Tipo de cambio,1,Tipos de Carga,1,torneo de wimbledon,1,Trámites de Exportación,12,Trámites de Importación,17,Transparencia Internacional,2,Transporte,2,Transporte Aéreo,2,Transporte Internacional,120,Transporte Martítimo,4,Tratados de Libre Comercio,19,Tributación,1,Turquía,9,Unión Europea,52,Universidad,1,Uruguay,5,Uvas,2,Valor en aduanas,1,Venezuela,1,viajes,1,Viajes de negocios,2,víc,1,Víctor Mondragón,2130,Video,21,Vietnam,1,Walter Gudiño,1,Webs y Medios,40,wimbledon 2022,1,World Expos,1,Yorleny Jiménez Rojas,17,
ltr
item
DIARIO DEL EXPORTADOR: Consideraciones para el Transporte Aéreo de Cargas Sobredimensionadas
Consideraciones para el Transporte Aéreo de Cargas Sobredimensionadas
El transporte aéreo de carga sobredimensionada tiene muchas etapas y comienza desde el momento en que la carga es entregada al aeropuerto
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXiBxfKXQLrS66W-_GKO4qQQ18pNsZVjXxCk8RKTq1DfxzGHNF6CPJjj3DzpOG1dWiEk9q8xMarg_0F47ePV3pruckgVn-IecwMcUNIY9cIFv7hm0aPzjMbc_nG6wbhPnG8rTNu2CCSUbGfEkG44Kh6ixBXOi05cWZ2Uqw6g7mcqgKsZrM_2LaofPTByU/s16000/Consideraciones%20para%20el%20Transporte%20A%C3%A9reo%20de%20Cargas%20Sobredimensionadas.jpg
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXiBxfKXQLrS66W-_GKO4qQQ18pNsZVjXxCk8RKTq1DfxzGHNF6CPJjj3DzpOG1dWiEk9q8xMarg_0F47ePV3pruckgVn-IecwMcUNIY9cIFv7hm0aPzjMbc_nG6wbhPnG8rTNu2CCSUbGfEkG44Kh6ixBXOi05cWZ2Uqw6g7mcqgKsZrM_2LaofPTByU/s72-c/Consideraciones%20para%20el%20Transporte%20A%C3%A9reo%20de%20Cargas%20Sobredimensionadas.jpg
DIARIO DEL EXPORTADOR
https://www.diariodelexportador.com/2023/07/consideraciones-para-el-transporte-aereo-de-cargas-sobredimensionadas.html
https://www.diariodelexportador.com/
https://www.diariodelexportador.com/
https://www.diariodelexportador.com/2023/07/consideraciones-para-el-transporte-aereo-de-cargas-sobredimensionadas.html
true
7395201617033218037
UTF-8
Loaded All Posts Not found any posts VER TODO SIGUE LEYENDO Reply Cancel reply Delete By Portada PAGES POSTS Ver todo RECOMENDADOS SECCIÓN ARCHIVE BÚSQUEDA ALL POSTS Not found any post match with your request REGRESAR Sunday Monday Tuesday Wednesday Thursday Friday Saturday Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat January February March April May June July August September October November December Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec just now 1 minute ago $$1$$ minutes ago 1 hour ago $$1$$ hours ago Yesterday $$1$$ days ago $$1$$ weeks ago more than 5 weeks ago Followers Follow THIS PREMIUM CONTENT IS LOCKED PASO 1: Compartir en una Red Social PASO 2: Ingrese al enlace públicado en su Red Social Copy All Code Select All Code All codes were copied to your clipboard Can not copy the codes / texts, please press [CTRL]+[C] (or CMD+C with Mac) to copy Table of Content