En este artículo, exploraremos el concepto de CY Cut Off y también por qué son necesarios en la exportación
Los puertos de todo el mundo operan los 365 días del año y están abiertos las 24 horas del día. Con tiempos de respuesta rápidos de los buques, los contenedores deben cargarse de la manera más eficiente posible para minimizar el tiempo de inactividad. Una forma de establecer plazos claros es establecer puntos de corte “Cut Off”.
Hay muchos tipos de cortes en el mundo del transporte marítimo. Existen límites para las instrucciones de envío, envíos de conocimientos de embarque, envíos de manifiestos y más. Un corte importante es el CY Cut Off, también conocido como Terminal Cut Off.
Las navieras imponen un CY Cut Off a los cargadores como fecha límite para ingresar sus contenedores cargados antes de una fecha y hora específicas. La fecha y hora límite exactas se formalizan al emitirse la orden de liberación del contenedor y, por lo general, es de 24 a 48 horas antes de la hora estimada de salida (ETD, por sus siglas en inglés) del buque.
En este artículo, exploraremos el concepto de CY Cut Off y también por qué son necesarios para que las navieras mantengan un horario de navegación preciso.
¿Qué es CY CUT OFF?
Es la fecha y hora que el PUERTO estipula para un buque, en la cual toda su carga para embarque debe estar físicamente dentro del puerto, lista, debidamente documentada y autorizada para embarque. El TERMINAL CUT OFF es diferente al CUT OFF que establecen las distintas LINEAS NAVIERAS o SERVICIOS. El CY CUT OFF de los buques se puede verificar en la reserva de espacio “Booking”.
Una fecha CY CUT OFF es la fecha en la que un contenedor debe ingresar (registrar) en el patio de contenedores antes de su salida programada. Las fechas límite de CY Cut Off las determina el transportista, pero generalmente son 2 días antes de la salida programada.
¿Qué es un patio de contenedores (CY)?
Un patio de contenedores es una instalación dentro de un puerto, donde los contenedores se reciben y se cargan en el buque. Una vez que transportista entrega los contenedores cargados en el puerto, se organizan hasta que se cargan en el buque previsto para su partida.
¿Por qué los patios de contenedores tienen cortes?
Tener cortes en el patio de contenedores permite a los operadores portuarios crear planes precisos de estiba de embarcaciones, a fin de evitar la replanificación innecesaria de contenedores. La planificación ineficiente de la estiba podría generar demoras y múltiples revisiones, también conocidas como manipulación doble, lo que dificulta la productividad del puerto y aumenta el tiempo de entrega.
Hay casos en los que varios transportistas co-cargan en un barco que sale. Estos planes de estiba consisten en cientos, a veces miles de contenedores, y si los patios de contenedores no tienen cortes, los operadores portuarios tendrían que volver a planificar constantemente cuando lleguen nuevos contenedores.
Ejemplo de un escenario de CY CUT OFF
Una vez que se ha publicado el horario de navegación y el exportador ha decidido realizar su reserva de espacio para exportar, el transportista emite una orden de envío (SO) y una confirmación de reserva “booking confirmation”. Tanto el horario de navegación como la confirmación de la reserva indicarán la fecha y la hora límite de CY CUT OFF.
Esta información es importante para los exportadores, ya que necesitan coordinar con su transportista la recogida de contenedores vacíos, la preparación de la carga y la entrega del contenedor cargado al puerto (también llamado puerta de entrada del contenedor). Aquí hay un ejemplo de una confirmación de reserva del transportista que indica la hora de corte/cierre de CY:
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