Introducción al Seguro de Transporte Internacional

El seguro de transporte es aquel contrato por medio del cual, el Asegurador, asume los daños y pérdidas materiales sobrevenidos a los objetos transportados, en caso de traslado o viaje


El seguro de transporte es aquel contrato por medio del cual, el Asegurador, asume los daños y pérdidas materiales sobrevenidos a los objetos transportados, en caso de traslado o viaje por vía marítima, fluvial, aérea o terrestre.

Si bien no existe en general normas legales que obliguen a la contratación de este seguro, se recomienda a los exportadores tomarlo (contratarlo), para amparar las eventuales pérdidas o daños que puedan causarse a la carga, durante su tránsito desde el origen hasta el destino final.

Términos utilizados en un contrato de seguro de transporte de mercancías

  • Asegurador: Es aquella persona jurídica (Compañía de Seguros) que se compromete a indemnizar las pérdidas, daños o gastos que se incurran por riesgos cubiertos, durante el traslado de la mercadería
  • Asegurado: Persona natural o jurídica que tiene el derecho a cobrar en caso de siniestro en su carga
  • Prima: Precio por la cobertura del riesgo
  • Póliza: Es la evidencia de un contrato de seguro, donde figuran las condiciones de la cobertura
  • Contratante (Tomador): Es quien solicita el seguro, por cuenta propia o ajena.
  • Beneficiario: Persona a quien beneficia o favorece un contrato de seguros
  • El objeto asegurado: Las mercaderías/mercancías, la carga, los bienes, los productos transportados…
  • Riesgo: Probabilidad de pérdida o daño…/ medida matemática de la incertidumbre
  • Siniestro: Avería/ pérdida, daño material…
  • Prima: El costo del seguro…/ prima neta – prima a “valor de venta” – prima total o de factura
  • Indemnización: El pago de la pérdida…
  • Reaseguro: Es una mecánica de ´dispersión´ de riesgos, a cargo estrictamente de la Aseguradora.

Coberturas Específicas

Según Cláusulas del Instituto de Aseguradores de Londres

Cláusulas del Instituto para Cargamentos (A) – seguro a “todo riesgo”

Queda cubierto todo, excepto lo que ESPECIFICAMENTE está excluido por la propia cláusula.

Cláusulas del Instituto para Cargamentos (B) – peligros y riesgos enumerados

Esta es una suerte de cobertura intermedia: Fuego y Explosión, Peligros del Mar, Colisión & Contacto; Terremoto, Erupción Volcánica y Rayo, Echazón y Avería General, Barrido de Olas, Caída de Bultos Enteros al Mar, Entrada de Agua de Mar, de Lago o de Río…

Cláusulas del Instituto para Cargamentos (C) – peligros y riesgos enumerados

Esta es una suerte de cobertura básica: Fuego y Explosión, Peligros del Mar, Colisión & Contacto, Echazón y Avería General.

Cláusulas del Instituto para Cargamentos (Por vía Aérea) – a “todo riesgo”

Queda cubierto todo, excepto lo que ESPECÍFICAMENTE está excluido por la propia cláusula.

Exclusiones para estas cláusulas

  • Pérdida o daño producido por insolvencia o incumplimiento financiero de los armadores de la nave.
  • Pérdida o daño producido por el retraso de la nave, aun cuando fuere causado por un peligro asegurado.
  • Daño deliberado o destrucción deliberada, pero no aplicable para la Cláusula (A)
  • El seguro no surtirá efecto en beneficio del transportador.
  • Riesgos Sociales y Políticos… como en cualquier forma de póliza.

Exclusiones generales del seguro de transportes

  • Falta Voluntaria o dolosa del Asegurado.
  • Los derrames usuales, la pérdida de peso o volumen naturales.
  • La insuficiencia o inadecuado del embalaje (envase, empaque y embalaje…)
  • El vicio propio o la naturaleza intrínseca de los productos.
  • Demora o retraso, aun cuando fueren causados por un riesgo asegurado.
  • Insolvencia o incumplimiento financiero penable de los operadores del buque transportador.
  • Daño deliberado o destrucción deliberada.
  • Falta de condiciones de navegabilidad del buque transportador.
  • Uso de armas de guerra que emplean fisión atómica o nuclear.

Cláusulas adicionales

  • Cláusulas del Instituto para Guerra (Cargamentos).
  • Cláusulas del Instituto para Huelgas (Cargamentos).
  • Cláusulas del Instituto para Daño Malicioso o Deliberado, aplicables con las formas (B) y (C).
  • Cláusulas para “Daño Oculto”.
  • Cláusulas para “Protección de Marca”.

Formas Especializadas (Bajo reaseguro facultativo)

  • Cláusulas del Instituto para transporte de Animales Vivos/ Animales en Pie (ganado vacuno, ovino, porcino, equinos y aves).
  • Cláusulas del Instituto para Alimentos Refrigerados/ Alimentos Congelados (excluyendo la carne congelada).
  • Cláusulas del Instituto para Carne Congelada (no adecuadas para carne enfriada o fresca).
  • Cláusulas del Instituto para Comercio de FOSFA, acordadas con la Federación de Asociaciones de Aceites, Semillas y Grasas (embarques marítimos a granel).
  • Cláusulas del Instituto para la Comercialización de Productos de Consumo (Commodities), acordadas con la Federación de Asociaciones de Productos de Consumo, para el Seguro de Embarques de cocoa, café, algodón, grasas y aceites no - a granel, cueros y pieles, metales, semillas aceitosas, azúcar (bruto o refinado) y Té/ “Commodity Associations”.
  • Cláusulas de Seguro de Rechazo (Rechazo o condena de las mercancías por el Gobierno del país importador, sus Agencias o Departamentos) por razones de índole técnico, sanitario y de control de calidad: no se logra el estándar requerido para su consumo doméstico...
Estas Cláusulas son negociadas con Aseguradores y Reaseguradores.

Categorías del seguro de transporte de mercaderías

Por su duración:
  • Seguro por viaje = póliza individual
  • Seguro para varios viajes y distintas mercancías = pólizas abiertas o por declaraciones/ pólizas flotantes
Sobre la vigencia:
  • Pólizas de “almacén a almacén” - almacén a puerto - de puerto a almacén - de puerto a puerto.

Los siniestros

Pérdida Total Absoluta, Efectiva o Real

La destrucción completa o la desaparición de los objetos (mercaderías) asegurados, a consecuencia de alguno de los peligros cubiertos por la póliza.

Pérdida Total Constructiva

Cuando los daños materiales sufridos por las mercaderías, sumados a los gastos para reacondicionarlas y reenviarlas al lugar de destino original, igualan o exceden su valor de venta puestas en el lugar del destino. Para que se configure apropiadamente la Pérdida Total Constructiva, debe necesariamente, hacerse el Acto de Abandono en beneficio de la Aseguradora.

Averías Simples o Particulares

Se entiende por Avería Particular, todo daño que sufran los objetos asegurados en forma PARCIAL, causados por un riesgo asegurado y que no constituya una Pérdida Total, ni una Avería Gruesa.

Las Indemnizaciones

Estas se materializan (plazo de 30 días) tan pronto como el Ajustador o Liquidador, cumpla con entregar en la Compañía de Seguros, el Certificado de Averías correspondiente.

Solicitud de cotización para seguro de transporte de mercaderías

  • Datos Básicos en la ficha de Solicitud del Asegurado:
  • Identificación y domicilio.
  • Distrito/ Localidad.
  • Código Postal.
  • Provincia.
  • País.
  • Teléfono/ Telefax.
  • Dirección para correspondencia electrónica/ e-mail.
  • Sobre la Mercadería y tipo de Transporte
  • Tipo, clase y naturaleza de la mercadería (descripción, detalle…).
  • Empaque, embalaje y características de los mismos.
  • Puerto, lugar y condiciones del despacho para exportación/ embarque.
  • Puerto, lugar y condiciones para la descarga.
  • Condiciones para continuación del tránsito hacia destino final (para efectos del seguro de “almacén a almacén”…).
  • Identidad del buque, aeronave o medio de transporte terrestre… (ver luego “Cláusula de Clasificación de Buques”).
  • Transbordos y combinación o concurrencia, de dos o más modos de transporte, a los efectos del transporte intermodal o multimodal.
  • Valor en la factura comercial (digamos como hemos visto en términos FOB…)
  • Suma Asegurada Total, incluyendo el sobreseguro.
  • Fecha de Salida (ETD), referido al modo principal de transporte para la exportación – importación.
  • Fecha de Llegada (ETA), …
  • Custodia/ resguardo o acompañamiento vigilado.
  • Otros elementos o factores, como por ejemplo, los referidos al tratamiento de la carga peligrosa.

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  1. Respuestas
    1. Gracias por visitarnos y sus palabras. Es grato apoyar con información a los futuros profesionales y empresarios de la exportación :D

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DIARIO DEL EXPORTADOR: Introducción al Seguro de Transporte Internacional
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