¿Qué se debe tener en cuenta para el uso correcto de los Incoterms?

Los Incoterms son reglas que establecen con claridad las obligaciones de los vendedores y compradores en una operación de compraventa internacional


Los Incoterms son reglas, creadas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), establecen con claridad las obligaciones de los vendedores y compradores en el ámbito internacional. La CCI publicó la primera versión de las reglas Incoterms en 1936. A ellas se les han ido introduciendo enmiendas y adiciones en los años 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y, la última, en 2010, con el fin de actualizarlas teniendo en cuenta las prácticas comerciales internacionales más recientes.

¿Qué se debe tener en cuenta para el uso correcto de los Incoterms?

1. Conocer bien los Incoterms y mencionarlos correctamente con sus correspondientes abreviaturas de tres letras:

EXW - Ex Works/En fábrica
El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones o fábrica. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador.

FCA - Free Carrier/Franco transportista
El vendedor se compromete a entregar la mercancía en un punto acordado dentro del país de origen, se hace cargo de los costos hasta que la mercancía está situada en ese punto convenido; entre otros, Ej.: almacén del transportista.

FAS - Free Alongside Ship/Franco al costado del buque
El vendedor entrega la mercancía en el muelle pactado del puerto de carga convenido; esto es, al lado del barco. El Incoterms FAS es propio de mercancías de carga a granel o de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas, que están situadas en el muelle. El vendedor es responsable de la gestión y costo de la aduana de exportación

FOB - Free On Board/Franco a bordo
El vendedor entrega la mercancía sobre el buque. El vendedor contrata el transporte a través de un transitario o un consignatario, pero el costo del transporte lo asume el comprador. El Incoterms FOB es uno de los más usados en el comercio internacional. Se debe utilizar para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de mercancías.


CFR - Cost and Freight/Costo y flete
El vendedor se hace cargo de todos los costos y el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de origen.

CIF - Cost, Insurance and Freight/Costo, seguro y flete
El vendedor se hace cargo de todos los costos, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.

CPT - Carriage Paid To/Transporte pagado hasta
El vendedor asume todos los costos, incluido el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen.

CIP - Carriage and Insurance Paid/Transporte y seguro pagado hasta
El vendedor se hace cargo de todos los costos, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.

DAT - Delivered At Terminal/Entrega en terminal
El vendedor asume todos los costos, incluido: transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que se descarga en el terminal convenido. También asume los riesgos hasta ese momento. El concepto terminal es bastante amplio e incluye terminales terrestres y marítimas, puertos, aeropuertos, zonas francas, etc.): por ello es importante que se especifique claramente el lugar de entrega de la mercancía

DAP - Delivered At Place/Entregada en lugar convenido
El vendedor asume todos los costos, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio) pero no de los costos asociados a la importación, hasta que la mercancía se ponga a disposición del comprador en un vehículo listo para ser descargado. También asume los riesgos hasta ese momento.

DDP - Delivered Duty Paid/Entregada derechos pagados
El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el país de destino. El comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos de aduana de importación son asumidos por el vendedor.

2. Seleccionar la regla Incoterms apropiada:

  • Según el tipo de producto.
  • Según el medio de transporte
  • Según las obligaciones que se puedan asumir. Ejm. formalidades aduaneras
La CCI aconseja emplear la Guía de Orientación de cada regla Incoterms.

3. Incorporar las reglas Incoterms en la documentación de la operación comercial.

Si se quiere aplicar las reglas Incoterms en una operación, se debe esclarecer en el contrato de compraventa, factura, etc., mediante estas palabras:
Incoterms seleccionado + lugar de entrega + versión de referencia.

4. Especificar debidamente el lugar o puerto

La regla Incoterms elegida, solo puede funcionar si ambas partes eligen un lugar o puerto, y funcionará mejor si ambas partes especifican debidamente el lugar o el puerto.

Por ejemplo:
EXW Puerta 5 de la Planta Liguero, Puebla, México. Incoterms 2010
FCA, 38 Cours Albert 1er, Paris, Francia. Incoterms 2010
FAS Puerto de Valencia, España. Incoterms 2010
FOB DP World, Callao, Perú. “Havana Ship” Incoterms 2010
CFR Houston Port, Texas, United States, “Havana Ship” Incoterms 2010
CIF Long Beach Port, United States, “Havana Ship” Incoterms 2010
CPT Hong Kong International Airport, DHL Cargo. Incoterms 2010
CIP Aeropuerto Barajas, Madrid, España. Incoterms 2010
DDP, Frankfurt, Germany, Schmidt GmbH Warehouse 4. Incoterms 2010.
Para mayor información:
  • Publicación 715E. Incoterms ® 2010
  • Publicación No. 716 : Incoterms® 2010 Wallchart
  • Publicación No. 720E: Guía de Incoterms ® 2010

COMMENTS

Nombre

Acceso al Mercado,89,Adrián José Navarro Loyo,8,Aduanas & Trámites Documentarios,88,África,17,África del Norte,9,África del Oeste,4,África del Sur,1,Agencia de Aduana,1,Agencia de Carga,1,Alemania,6,Alexander Rosado Serrano,4,América,61,América del Norte,19,Análisis y Opinión,70,Andrea Perunetti,5,Angel Amutio,4,Angélica Herrera,8,Angola,1,Antonio Paraiso,15,Arabia Saudí,2,Arbitraje Internacional,7,Argelia,6,Argentina,1,ASEAN,1,Asia,73,Asia Central,1,Asia Oriental,21,Australia,6,Bélgica,1,Bielorrusia,1,Bolivia,3,Borja Medín Suárez,2,Brasil,8,Cadena de Abastecimiento,1,Canadá,5,Carta de Crédito,1,Centroamérica y El Caribe,3,Certificación Internacional,2,Chile,6,China,10,Cobranza Documentaría,1,Colombia,3,Comercio y Negocios Internacionales,139,Consultoría,4,Contenedor,1,Contenido Patrocinado,1,Contratación Internacional,46,Contratos con Intermediarios,8,Contratos de Compraventa,19,Corea del Sur,2,Croacia,1,Daniel Manzano Mira,11,Daniel Yupanqui Carbajal,2,Darwin Valles,1,Diario del Exportador,186,Dirección y Emprendimiento,66,Distribución Física Internacional,30,Ecuador,2,Edgar Javier Fernandez Custodio,5,EFTA,2,Emiratos Árabes Unidos,18,Empresas,2,Empresas Exportadoras,1,Entrevistas,9,Envase y Embalaje,19,Erick Paulet Monteagudo,8,Escenario Internacional,116,España,4,Estadísticas,50,Estados Unidos,8,Estonia,1,Estudios de Mercado,5,Europa,38,Europa Central,9,Europa del Este,6,Eventos Internacionales,45,Expertos,11,Exportación,335,Exportación de Servicios,1,Felipe Génova,5,Fernando Vigil,1,Filipinas,4,Financiamiento,23,Finanzas Internacionales,93,Fiscalidad,1,Formas de Pago,1,Formas y Medios de Pago,66,Francia,3,Francisco Javier Saavedra,3,Francisco-Ramon Zúñiga,16,Fuentes de Información,40,Gregorio Cristóbal Carle,13,Guatemala,1,Guinea Ecuatorial,1,Hablemos Exportador,6,Herramientas para la Internacionalización,40,Historias,9,Hong Kong,1,Importación,18,Importación & Gestión de Compras,18,Incoterms,82,India,1,Indonesia,2,Infografías,34,Inteligencia de Mercados,150,Internacionalización,421,Internacionalización & Exportación,383,Investigación de Mercados,55,Italia,1,Japón,7,Javier Alfredo Belandria Sánchez,41,Jordania,2,José Dueñas,29,José Luis Valencia Montano,5,Jose Ramon Gonzalvez,10,Juan Carlo Muñoz Fiore,3,Kazajistán,1,Legislación del Comercio Internacional,76,Logística,1,Logística & Transporte,151,Lourdes Ortecho,8,Lucía Toral Arízaga,1,Luis Pérez,1,Mailorth Loría Martínez,3,Malasia,5,Manuel David Martín Rodríguez,13,Manuel Franco,14,Maria Isabel Osterloh Mejía,5,María Victoria Gómez Torrejón,1,Marketing & Gestión Comercial,212,Marketing Digital,8,Marketing Mix,40,Marruecos,2,Medios de Pago,2,México,5,Modos de Entrada a los Mercados Internacionales,39,Mozambique,1,Negociación Internacional,34,Nicola Minervini,59,Nigeria,1,Nueva Zelanda,1,Oceanía,7,OEA,1,Omán,2,Operadores de Comercio Exterior,1,Operadores Logísticos,16,Oriente Medio,27,Panamá,2,Paraguay,1,Perú,8,Polonia,2,Prácticas de negocio,63,Propiedad Intelectual,8,Publicaciones,12,Qatar,1,Regímenes Aduaneros,32,Revista,10,Riesgos en el Comercio Internacional,1,Rodolfo Bay,2,Ruben Bermudez,4,Rumania,1,Rusia,3,Singapur,4,Speakers,11,Sudamérica,34,Sudeste Asíatico,19,Suiza,2,Tailandia,2,Tatiana Soto Pinedo,3,Trámites de Exportación,12,Trámites de Importación,17,Transporte Internacional,82,Turquía,6,Unión Europea,26,Uruguay,4,Venezuela,1,Víctor Mondragón,1245,Video,25,Vietnam,1,Walter Gudiño,1,Webs y Medios,40,Yorleny Jiménez Rojas,7,
ltr
item
DIARIO DEL EXPORTADOR: ¿Qué se debe tener en cuenta para el uso correcto de los Incoterms?
¿Qué se debe tener en cuenta para el uso correcto de los Incoterms?
Los Incoterms son reglas que establecen con claridad las obligaciones de los vendedores y compradores en una operación de compraventa internacional
https://4.bp.blogspot.com/-i77DVV9GnDI/WtAon9ewQxI/AAAAAAAAIzI/Z2je9IKgGWk9iyrci-4ms7V_AxogANDJQCLcBGAs/s1600/Qu%25C3%25A9%2Bse%2Bdebe%2Btener%2Ben%2Bcuenta%2Bpara%2Bel%2Buso%2Bcorrecto%2Bde%2Blos%2BIncoterms.jpg
https://4.bp.blogspot.com/-i77DVV9GnDI/WtAon9ewQxI/AAAAAAAAIzI/Z2je9IKgGWk9iyrci-4ms7V_AxogANDJQCLcBGAs/s72-c/Qu%25C3%25A9%2Bse%2Bdebe%2Btener%2Ben%2Bcuenta%2Bpara%2Bel%2Buso%2Bcorrecto%2Bde%2Blos%2BIncoterms.jpg
DIARIO DEL EXPORTADOR
https://www.diariodelexportador.com/2018/04/que-se-debe-tener-en-cuenta-para-el-uso.html
https://www.diariodelexportador.com/
https://www.diariodelexportador.com/
https://www.diariodelexportador.com/2018/04/que-se-debe-tener-en-cuenta-para-el-uso.html
true
7395201617033218037
UTF-8
Loaded All Posts Not found any posts VER TODO SIGUE LEYENDO Reply Cancel reply Delete By Portada PAGES POSTS Ver todo RECOMENDADOS SECCIÓN ARCHIVE SEARCH ALL POSTS Not found any post match with your request REGRESAR Sunday Monday Tuesday Wednesday Thursday Friday Saturday Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat January February March April May June July August September October November December Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec just now 1 minute ago $$1$$ minutes ago 1 hour ago $$1$$ hours ago Yesterday $$1$$ days ago $$1$$ weeks ago more than 5 weeks ago Followers Follow THIS PREMIUM CONTENT IS LOCKED STEP 1: Share to a social network STEP 2: Click the link on your social network Copy All Code Select All Code All codes were copied to your clipboard Can not copy the codes / texts, please press [CTRL]+[C] (or CMD+C with Mac) to copy Table of Content