Envío LCL: cómo se aplica a los exportadores

Hay tantos acrónimos que los exportadores e importadores usan todos los días que puede ser abrumador para los nuevos en el sector entender q...


Hay tantos acrónimos que los exportadores e importadores usan todos los días que puede ser abrumador para los nuevos en el sector entender qué significan los términos y cómo se diferencian de otros términos que suenan similares. Esto es particularmente cierto con el envío LCL.

En este artículo, definiré qué significa el término de envío LCL y qué documentos se requieren con una exportación LCL.

¿Qué es el envío LCL?

El término envío LCL significa less than container load (menos que una carga de contenedor). El envío LCL describe el envío marítimo para cargas que no son lo suficientemente para llenar un contenedor completo de 20 o 40 pies. En tierra, este tipo de envío puede denominarse envío de carga parcial.

Los exportadores que no tienen suficientes bienes para llenar un contenedor pueden hacer que su agente de carga o transportista reserve su carga con otros envíos para ahorrar dinero.

Otra información sobre exportaciones LCL:
  • Los envíos LCL se cobran por metro cúbico (CBM).
  • Debido a que se agrupan con otra carga, los envíos LCL a veces se denominan envíos de grupaje.
  • Con los envíos LCL, el agente de carga clasifica las mercancías, en el destino o en los puntos de transbordo, destinadas a diferentes consignatarios en diferentes puertos.
Con los envíos LCL, como con todos sus envíos de exportación, es importante que se comunique con sus socios, específicamente el agente de carga y el transportista, durante cada paso de su proceso de exportación. Hable con su agente no solo sobre el costo de mover sus productos, sino también sobre todos los demás servicios necesarios para asegurarse de que todo esté incluido en la cotización. Esto asegura que tenga una comprensión real del costo.

Costo de envío LCL

LCL suele ser una forma más rentable de enviar pequeños volúmenes de mercancías. Esto lo hace ideal para pequeñas empresas que aún no están listas para importar cargas completas de contenedores.

Con los envíos LCL, el costo de envío se basa en el volumen de espacio que ocupan sus productos dentro del contenedor o, a veces, en el peso, según cuál resulte mayor. Esto tiende a calcularse en metros cúbicos (CBM) o KG por peso, con una relación de 1 CBM a 1,000 KG. Con un envío FCL, pagará una tarifa fija por el espacio completo del contenedor.

Si bien el costo por metro cúbico es más alto para el envío LCL, seguirá siendo más económico que FCL si utiliza una pequeña cantidad de espacio en el contenedor. Sin embargo, si comienza a realizar envíos con más frecuencia o necesita un mayor volumen de espacio en contenedores, puede valer la pena hacer algunos cálculos para determinar cuál es más barato entre LCL y FCL.

Cómo se calculan las tarifas de envío LCL

Las tarifas de envío LCL se calculan por volumen, es decir, la cantidad de espacio en metros cúbicos (CBM) que ocupan sus mercancías. Estas tarifas variarán según la demanda de espacio de contenedores y las épocas del año. Cuanto más volumen de contenedores necesite para su envío, más pagará.

Las tarifas de envío de LCL también tienen en cuenta el peso. Sin embargo, esto generalmente tiene mucho menos relación con el costo total que el volumen, simplemente porque los buques portacontenedores pueden manejar grandes cantidades de peso.

Una cotización para el envío LCL generalmente incluirá lo siguiente:
Recogida: el costo de recoger tu envío desde el punto de recogida, que puede ser un almacén, fábrica u otro local.
Cargando: esto también puede etiquetarse como 'origen'. Cubre la carga (o 'relleno') de contenedores con usted y otros envíos en una estación de carga de contenedores (CFS). Entonces tienes una carga consolidada.
Envío: el costo del propio viaje marítimo, desde el puerto de origen hasta el puerto de destino. Esto variará según la línea de envío utilizada y una serie de otros factores.
Desconsolidación: al llegar al país de destino, los envíos LCL se detendrán en otro CFS, por lo que los contenedores podrán ser 'desllenados' o desconsolidados.
Entrega: el costo de transportar sus bienes a su destino final, así como la descarga si no lo hará usted mismo.
Documentación y Despacho de Aduana: también habrá costos de administración asociados a los documentos y procesos para hacer pasar su mercancía por la aduana.

Contenedores marítimos LCL

Los contenedores utilizados para LCL son exactamente los mismos que para FCL. Las dimensiones estándar son 8 pies (2,44 m) de ancho por 8,5 pies (2,59 m) de alto, con dos opciones de longitud: 20 pies (6,1 m) y 40 pies (12,2 m). Como puede imaginar, esto es para que todos puedan apilarse de manera eficiente y segura en grandes volúmenes en puertos, almacenes y, por supuesto, en buques portacontenedores.

Es posible que no pueda elegir la longitud del contenedor en el que viajan sus productos. Pero si su envío ocupa más espacio que un contenedor de 20 pies, entonces obviamente compartirá un contenedor de 40 pies con otros envíos.

¿Cuándo debe enviar LCL?

En última instancia, esto se reduce al volumen de bienes que envía y qué tan pronto necesita que se entreguen. También hay otros factores a considerar, incluida la fragilidad de la carga y si tiene suficiente espacio en su almacén para acomodar una carga de contenedor completo.

Sin embargo, en última instancia, LCL es una buena apuesta para envíos más pequeños de bienes de bajo valor, o empresas que están comenzando a probar el agua con la importación o exportación. No solo tiende a resultar más barato que FCL, sino que también le brinda la flexibilidad de recargar su stock cuando lo necesite, aunque debe tener en cuenta los plazos de entrega.

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DIARIO DEL EXPORTADOR: Envío LCL: cómo se aplica a los exportadores
Envío LCL: cómo se aplica a los exportadores
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