Only for Admin

Aprenda a calcular Metros cúbicos (m3) para el transporte marítimo, aéreo y terrestre

Aprenda a calcular Metros cúbicos (m3) para el costeo del flete para transporte marítimo y transporte aéreo


Los metros cúbicos (m3) es una de las unidades de medida de transporte de carga más utilizadas a nivel mundial. Los m3 mide el volumen del envío que se envía por flete aéreo o marítimo, lo que finalmente decide el costo del flete del envío. La medición de metros cúbicos es un proceso vital para el transporte internacional, ya que el costo total del transporte depende en gran medida de ello.

Determinar el tamaño de contenedor correcto para su envío lo ayuda a mover sus productos y administrar sus costos de flete de manera más efectiva. Para esto, es pertinente saber cuántos m3 puedes almacenar en un contenedor.

La fórmula de m³ y cómo calcularlos

Calcular los metros cúbicos para su producto es muy fácil. Simplemente empáquelo cuidadosamente en una caja cúbica/cuboidal para mapear las dimensiones con precisión. Una vez hecho esto, mide la longitud, el ancho y la altura de la caja en metros. Si ha tomado medidas en una unidad diferente a los metros, es recomendable convertirla primero y luego proceder a calcular el m3. Cuando tenga las tres medidas, multiplíquelas y obtendrá el valor m3 de su paquete.
La fórmula para calcular los m3 de la carga sería la siguiente: la cantidad de artículos * largo * ancho * alto.
Si su envío tiene artículos de diferentes tamaños, simplemente repita la fórmula para cada tamaño y sume los volúmenes.

El cálculo de m3 con esta fórmula solo tiene en cuenta las dimensiones o el volumen de su envío. Pero ¿qué sucede si el paquete que desea enviar es demasiado liviano o demasiado pesado? Las empresas de transporte utilizan el concepto de PESO FACTURABLE de m3, que también tiene en cuenta la importancia del peso del envío al llegar al costo del flete.

¿Cómo se calcula el peso facturable de metros cúbicos?

Al enviar mercancías, a menudo sucede que un paquete relativamente liviano ocupa mucho más espacio que uno más pesado, pero más pequeño. Por lo tanto, si la empresa de transporte aplica los cargos a ambos paquetes en función de su peso real, el envío del paquete más grande pero más liviano no sería rentable, ya que ocupa más espacio y pesa poco. Para poder solucionar este problema, las empresas utilizan el concepto de peso facturable m3.

El peso facturable se calcula multiplicando el volumen del bulto a transportar por la relación peso/volumen previsto por el tipo de transporte.

Para que sea más fácil de entender, vamos a hacer un ejemplo por cada modalidad de transporte.

Transporte aéreo: 1 m3 = 167 KG

Ejemplo: tengo 1 bulto con peso total de 100kgs, dimensiones 1 x 1 x 1 mt. El volumen del envío es de 1m3. El peso facturable es 1m3 x 167 = 167kgs.

Transporte marítimo: 1 m3 = 1.000 KG

Ejemplo: tengo 5 pallets con un peso bruto total de 3,000kgs. Las dimensiones de cada pallet son 1 x 0.80 x 1.20 mt. El volumen del envío es de 5 x (1x0.8x1.2) = 4.8m3. El peso facturable es entonces 4.8m3 x 1,000 = 4,800kgs.

Transporte Terrestre: 1 m3 = 333 KG

Ejemplo: tengo 5 pallets con un peso bruto total de 3,000kgs. Las dimensiones de cada pallet son 1 x 0.80 x 1.20 mt. El volumen del envío es de 5 x (1x0.8x1.2) = 4.8m3. El peso facturable es entonces 4.8m3 x 333 = 1,598.4kgs.

Ejemplo de cálculo de costos de transporte marítimo utilizando m3

Suponga que los transitarios internacionales le han dado una cotización de $15 por m3 o tonelada. Y la relación peso/volumen que generalmente se usa para el transporte marítimo como 1 m3 = 1.000 KG. Hay dos situaciones diferentes que pueden surgir, ambas se explican a continuación:
Si las dimensiones de un paquete son 5 m de largo, 5 m de alto y 5 m de ancho, mientras que su peso es de 500 kg. Y el agente de carga le ha dado una cotización de $ 15 por m3 o por 1000 KG (según la relación peso/volumen). m3 = 5x5x5 = 125 m3

Dado que el peso es inferior a 1 tonelada y los m3 es mayor que el peso del envío, este último se considerará como base para el cálculo del costo del flete. Costo de flete = 125*15 = $1875
Si las dimensiones de un paquete son 2 m de largo, 1 m de alto y 3 m de ancho, mientras que su peso es de 7 toneladas o 7000 kg. m3 = 2 1 3 = 6 m3

Dado que el peso del envío excede 1 tonelada y el valor de m3 es menor que el peso del envío, el peso se considerará como la base para el cálculo del costo del flete. Costo de flete = 7*15 = $105

Ejemplo de cálculo de costos de transporte aéreo utilizando m3

En un envío aéreo, el cálculo de m3 sigue siendo el mismo, pero el flete se cobra sobre el peso bruto o el peso volumétrico (después de multiplicar m3 por la relación peso/volumen), el que sea mayor. La relación peso/volumen generalmente utilizado en el transporte aéreo es 1 m3 = 167 KG.

El peso del volumen es importante para calcular el flete aéreo, ya que a los envíos más livianos que consumen más espacio no se les puede cobrar una cantidad menor en comparación con alguien que envía un envío más pesado. Tanto el peso real como el peso volumétrico, cuando se tienen en cuenta, ayudan a establecer precios precisos para los envíos aéreos.

Por ejemplo, si las dimensiones de un paquete son 2 m de largo, 2 m de alto y 2 m de ancho, mientras que su peso bruto es de 500 kg. Y el agente de carga le ha dado una cotización de $ 1.5 por peso de volumen o peso bruto, lo que sea mayor. M3 = 2x2x2 = 8 M3 Peso volumétrico para una carga aérea = 8x167 = 1336 Kgs

Peso por volumen > Peso bruto, por lo tanto, se considerará el peso por volumen para calcular el costo del flete aéreo, es decir, 1.5*1336 = $2004

COMMENTS

Nombre

5 fuerzas de Porter,1,Acamar Aduanas,1,Acceso al Mercado,99,Acuerdos de Libre Comercio,2,Adrián José Navarro Loyo,9,Aduanas & Trámites Documentarios,112,África,23,África del Norte,10,África del Oeste,5,África del Sur,1,África en cifras,1,Agencia de Aduana,1,Agencia de Aduanas,1,Agencia de Carga,1,Agencias de Promoción de Inversiones,5,Agencias de promoción de las exportaciones,1,Agente Comercial,1,Agro,15,Agroexportación,1,Aguacates,2,Alemania,12,Alexander Rosado Serrano,5,Alimentos,1,América,93,América del Norte,34,América en cifras,9,Análisis y Opinión,274,Andrea Perunetti,6,Angel Amutio,5,Angélica Herrera,14,Angola,1,Anna Aleinikova,8,Antonio Paraiso,15,Arabia Saudita,9,Aranceles,1,Arbitraje Internacional,10,Argelia,6,Argentina,4,Arturo Muttoni Deambrosis,1,ASEAN,1,Asia,131,Asia Central,3,Asia en cifras,9,Asia Oriental,41,Australia,7,Bahréin,1,Balanza Comercial,1,Bancos,1,Barreras No Arancelarias,1,Bebés,1,Bélgica,1,Bielorrusia,1,Bill of Lading,1,Bolivia,3,Borja Medín Suárez,3,Brasil,11,Bruneí,1,Cadena de Abastecimiento,2,Cadena de suministro,1,Canadá,9,Carta de Crédito,5,Centroamérica y El Caribe,5,Cerámica utilitaria y decorativa,1,Cereales,1,Certificación Internacional,6,Chile,8,China,25,Cítricos,2,Cobranza Documentaría,1,Colombia,5,Comercio Electrónico,2,Comercio y Negocios Internacionales,258,Conciencia Cultural,37,Confecciones,1,Consultoría,34,Contenedor,2,Contenedores,2,Contenido Patrocinado,2,Contratación Internacional,79,Contratos con Intermediarios,12,Contratos de Compraventa,26,Controles de Comercio,1,Corea del Norte,1,Corea del Sur,5,corrupción,1,Crédito Comercial,2,Croacia,1,Daniel Manzano Mira,8,Daniel Yupanqui Carbajal,7,Darinel Herrera,31,Datatrade,1,Dátiles,1,Decoración del Hogar,2,Design Thinking,1,Diario del Exportador,283,Dinamarca,1,Dirección y Emprendimiento,114,Distribución Física Internacional,86,Distribuidor,2,Documento de Transporte,15,Documentos de Comercio Exterior,14,Dumping,2,Ecuador,3,Edgar Javier Fernandez Custodio,6,EFTA,2,Embajadas,1,Embajador,1,Emiratos Árabes Unidos,27,Emmanuel Guzmán A.,8,Empresas,3,Empresas Exportadoras,2,En cifras,31,ENLIGHTEN BIB,1,Entrevistas,10,Envase y Embalaje,31,Erick Paulet Monteagudo,9,Escenario Internacional,150,España,10,Especias,1,Estacionalidad,1,Estadísticas,50,Estados Unidos,19,Estonia,2,Estudios de Mercado,7,Europa,76,Europa Central,10,Europa del Este,9,Europa en cifras,11,Eventos Internacionales,66,Expatriados,4,Expertos,35,Exportación,446,Exportación de Servicios,2,Felipe Génova,6,Ferias,14,Fiestas Navideñas,1,Filipinas,4,Financiamiento,31,Finanzas Internacionales,156,Finlandia,1,Fiscalidad,1,Fiscalidad y Tributación Internacional,1,Formas de Pago,1,Formas y Medios de Pago,91,Forward,4,Francia,9,Francisco-Ramon Zúñiga,17,Fuentes de Información,42,Ghana,1,Globalización,1,grand slam,1,Gregorio Cristóbal Carle,22,Guatemala,2,Guinea Ecuatorial,1,Hablemos Exportador,10,Hernán Vitale,5,Herramientas para la Internacionalización,52,Hilados,2,Hilados de Lana o Pelo Fino,1,Historias,6,Hong Kong,2,Ilonka Acosta Coiscou,5,Importación,24,Importación & Gestión de Compras,35,Importaciones,31,Incoterms,135,Incoterms 2020,29,India,5,Índice de Percepción de la Corrupción,1,Indonesia,3,Infografías,34,Innovación,3,Instrumentos de Política Comercial,1,Integración Económica Internacional,4,Inteligencia Competitiva,2,Inteligencia de Mercados,181,Internacionalización,423,Internacionalización & Exportación,523,Inversión,1,Investigación de Mercados,80,Irlanda,1,Islandia,1,Italia,5,Japón,17,Javier Alfredo Belandria Sánchez,49,Jengibre,1,Jordania,2,José Dueñas,41,José Luis Valencia Montano,9,Jose Ramon Gonzalvez,11,Joyería,1,Joyería de plata,1,Juan Carlo Muñoz Fiore,8,Juan Rubén García,1,Kazajistán,1,Kuwait,1,Legislación del Comercio Internacional,121,Letonia,1,Liderazgo Estratégico,3,Lituania,1,Logística,7,Logística & Transporte,294,Lourdes Ortecho,11,Madera,1,Mailorth Loría Martínez,4,Malasia,5,Mandarinas,1,Mango,2,Manuel David Martín Rodríguez,14,Manuel Franco,15,Manufactura,3,Manufacturas,3,Maquila,1,Marca País,1,Marcelo Mortola,1,Marcos De Freitas,55,María del Carmen Montolio Bravo,3,Maria Isabel Osterloh Mejía,6,Mariceli Quiroz,2,Marketing,20,Marketing & Gestión Comercial,353,Marketing Digital,37,Marketing Mix,85,Marruecos,3,Mayron Wilbert Ponce De Leon Sierra,9,Medio Oriente,51,Medios de Pago,12,Mercados Emergentes,1,Mercancías Peligrosas,2,México,9,Micaela Tenaguillo,1,Modos de Entrada a los Mercados Internacionales,66,Monedas No Convertibles,1,Mozambique,1,Muebles,1,Muestras,1,Navidad,1,Negociación Internacional,108,Nicola Minervini,65,Nigeria,1,Nora Pérez Barrio,14,Normas de Origen,2,Noruega,2,Nueva Zelanda,3,Observatorio,10,Oceanía,11,Oceanía en cifras,1,OEA,2,Omán,3,Onboarding,1,Operadores de Comercio Exterior,14,Operadores Logísticos,27,Organizaciones Internacionales,5,Países Bajos,4,Países Bálticos,1,Países nórdicos,1,Palets,1,Panamá,3,Pañales para bebés,1,Paraguay,1,Paraísos Fiscales,1,Perú,10,Pitahaya,1,Plan de Negocios de Exportación,1,Plasticos,1,Polonia,2,Prácticas de negocio,160,Prendas de Vestir,3,Productos Orgánicos,1,Productos Pesqueros,2,Promoción,1,Propiedad Intelectual,21,Publicaciones,16,Publicidad,1,Qatar,4,Quinua,2,rafa nadal,1,Regímenes Aduaneros,33,Reino Unido,10,República Dominicana,1,Revista,10,Riesgos en el Comercio Internacional,4,Riesgos Geopolíticos,1,Roland Garros 2022,1,Ruben Bermudez,5,Rumania,1,Rusia,5,Sansiones,1,Segmentación,1,Seguros,3,Singapur,6,Sistema Armonizado,1,Soborno,1,Sostenibilidad,7,Speakers,34,Sudáfrica,1,Sudamérica,44,Sudeste Asíatico,26,Suecia,2,Suiza,2,Tailandia,5,Taiwán,1,Tendencias de Consumo,1,Textiles,7,Textiles para el Hogar,4,Tipo de cambio,1,Tipos de Carga,1,torneo de wimbledon,1,Trámites de Exportación,12,Trámites de Importación,17,Transparencia Internacional,2,Transporte,2,Transporte Aéreo,2,Transporte Internacional,121,Transporte Martítimo,4,Tratados de Libre Comercio,19,Tributación,1,Turquía,9,Unión Europea,53,Universidad,1,Uruguay,5,Uvas,2,Valor en aduanas,1,Venezuela,1,viajes,1,Viajes de negocios,2,víc,1,Víctor Mondragón,2166,Video,21,Vietnam,1,Walter Gudiño,1,Webs y Medios,40,wimbledon 2022,1,World Expos,1,Yorleny Jiménez Rojas,17,
ltr
item
DIARIO DEL EXPORTADOR: Aprenda a calcular Metros cúbicos (m3) para el transporte marítimo, aéreo y terrestre
Aprenda a calcular Metros cúbicos (m3) para el transporte marítimo, aéreo y terrestre
Aprenda a calcular Metros cúbicos (m3) para el costeo del flete para transporte marítimo y transporte aéreo
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdeu7ylnjXJ-V3HWKZerHO6bluq2z2_nsC-KoUWA7HbkFMmTH8CJFUqrdjMj-ROMCBz7Nwv7RDKnOs2ydkCvx31ZH9tUOjM_Q6DLM7SCylJ4mFSf-jaACTwp5bw5r6jz5sLuLizKlLPov41eNYO36uj5tyT3lXwfnu-ydtUY06a58gZ9FAlLtuEXjV/s16000/Aprenda%20a%20calcular%20Metros%20c%C3%BAbicos%20(m3)%20para%20el%20transporte%20mar%C3%ADtimo%20y%20a%C3%A9reo.jpg
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdeu7ylnjXJ-V3HWKZerHO6bluq2z2_nsC-KoUWA7HbkFMmTH8CJFUqrdjMj-ROMCBz7Nwv7RDKnOs2ydkCvx31ZH9tUOjM_Q6DLM7SCylJ4mFSf-jaACTwp5bw5r6jz5sLuLizKlLPov41eNYO36uj5tyT3lXwfnu-ydtUY06a58gZ9FAlLtuEXjV/s72-c/Aprenda%20a%20calcular%20Metros%20c%C3%BAbicos%20(m3)%20para%20el%20transporte%20mar%C3%ADtimo%20y%20a%C3%A9reo.jpg
DIARIO DEL EXPORTADOR
https://www.diariodelexportador.com/2023/02/aprenda-calcular-metros-cubicos-m3-para.html
https://www.diariodelexportador.com/
https://www.diariodelexportador.com/
https://www.diariodelexportador.com/2023/02/aprenda-calcular-metros-cubicos-m3-para.html
true
7395201617033218037
UTF-8
Loaded All Posts Not found any posts VER TODO SIGUE LEYENDO Reply Cancel reply Delete By Portada PAGES POSTS Ver todo RECOMENDADOS SECCIÓN ARCHIVE BÚSQUEDA ALL POSTS Not found any post match with your request REGRESAR Sunday Monday Tuesday Wednesday Thursday Friday Saturday Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat January February March April May June July August September October November December Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec just now 1 minute ago $$1$$ minutes ago 1 hour ago $$1$$ hours ago Yesterday $$1$$ days ago $$1$$ weeks ago more than 5 weeks ago Followers Follow THIS PREMIUM CONTENT IS LOCKED PASO 1: Compartir en una Red Social PASO 2: Ingrese al enlace públicado en su Red Social Copy All Code Select All Code All codes were copied to your clipboard Can not copy the codes / texts, please press [CTRL]+[C] (or CMD+C with Mac) to copy Table of Content